21:47 09-11-2025

Kan Stuttgart gjenta Detroits feil – eller lede elbilskiftet?

I Tyskland brer det seg en urolig debatt: kan Stuttgart, hjertet i landets bilindustri, ende som Detroit? Ekspertene er uenige. Noen mener landet reagerte for sent på elbilskiftet og nå risikerer å gi fra seg forspranget. Andre hevder at Stuttgart fortsatt kan styre unna et kræsj ved å finne en stødig balanse mellom innarbeidet produksjon og nye teknologier.

Jürgen Dispan ved IMU-instituttet i Stuttgart ser på Detroit mindre som dom, mer som advarsel. Han peker på at regionen hviler på et bredere industrielt fundament – fra maskinbygging til FoU og ingeniørsentre. Likevel, mener han, handler overlevelse om å holde utvikling og produksjon tett koblet for å beholde fremdriften gjennom elektrifiseringen. Den samkjøringen er ikke et slagord, men et konkurransepunkt som avgjør hvem som setter tempoet. Nettopp her ligger også risikoen: når kostnadene stiger, frister det å skille funksjoner som egentlig må henge sammen.

Utfordringen skjerpes av høye lønnskostnader og kortere arbeidstid, som gjør tyske biler dyrere. Forsker Stefan Bratzel minner om at nettopp slike faktorer i sin tid bidro til å fremskynde Detroits fall, fordi amerikanske merker reagerte for sent på presset i markedet. Parallellen er vanskelig å overse. Historien tilsier at treghet sjelden belønnes.

Foreløpig er tanken om et «tysk Detroit» bare en hypotese, men uroen er berettiget. Den globale bilbransjen bygges om; den programvaredefinerte, elektriske og automatiserte bilen er ikke lenger et spørsmål om hvis. For Stuttgart handler det mindre om timing og mer om evnen til å lede neste epoke. Det krever tydelige prioriteringer og beslutninger som står seg over tid, ikke flere runder med omkamper.

Stuttgart blir trolig ikke et nytt Detroit, men tiden for lange utredninger er over. Skal Tyskland beholde ledelsen, må det slutte å forsvare fortiden og begynne å bygge fremtiden.