08:20 16-11-2025

Mazda3 kan bli Mazda3e: elektrisk sedan utviklet med Changan

Mazda forbereder en radikal nytenkning av sin mest gjenkjennelige modell. I takt med at crossovere tar mer plass og merket beveger seg mot elektrifisering, kan neste Mazda3 legge fra seg noe av sine japanske røtter. Nye varemerkeregistreringer for navnet Mazda3e i Europa og Australia antyder at kompaktmodellen i enkelte markeder kan vike for en elektrisk sedan utviklet sammen med den kinesiske partneren Changan. I lys av markedstrenden fremstår det som en pragmatisk kursendring.

Den sannsynlige plattformen er Deepal L06, en moderne arkitektur som tilbys både som helelektrisk og som EREV. Rekkeviddeforlengeren lover opptil 180 km på ren strøm, noe som står seg godt mot typiske 2025-tilbud. Den rene el-varianten byr på en kraftig bakmontert motor og batterivalg opptil 69 kWh, med oppgitt rekkevidde på inntil 670 km. Tallene plasserer pakken der mange vil forvente at en nykommer skal ligge neste år.

Innvendig sikter modellen mot et tydelig teknologisprang: store skjermer, avanserte førerassistenter og utvidet virkelighet integrert i head-up-displayet. Den er også merkbart større enn dagens Mazda3—nesten 4,83 meter lang—noe som bør ta tak i den vedvarende kritikken mot en trang andre seterad. Grepet virker etterlengtet for en bil som lenge har blitt rost for førerfølelse, men kritisert for plass.

Utvendig ventes kjente Kodo-trekk å bestå, men utførelsen skal ligge nærmere Deepals sedaner: smale lys, myke flater, innfelte dørhåndtak og en markant LiDAR-modul ved foten av frontruten. Helheten fremstår ren og tidsriktig, selv om den skyver bilen et lite stykke bort fra Mazdas tradisjonelle formspråk. For mange vil det være en naturlig utvikling snarere enn et brudd.

Skifter Mazda faktisk til Deepal-plattformen, ligger det en reell mulighet til å gjøre 3-eren genuint oppdatert. Samtidig kan førere som verdsetter merkets mer analoge og håndfaste karakter, komme til å se mot sterke forbrenningsalternativer i stedet. I bunn og grunn handler det om hvilken side av Mazda-sjelen man setter høyest.