13:53 02-09-2025

Tesla i Kina: august-tall, prisgrep og press fra Xiaomi og BYD

Salget av Kina-produserte Tesla-modeller falt 4 prosent i august sammenlignet med året før, en forlengelse av nedgangen fra måneden før. Samtidig tok takten seg opp fra måned til måned: produksjon og leveranser av Model 3 og Model Y fra fabrikken i Shanghai – inkludert eksport til Europa – økte med 22,6 prosent til 83 192 biler. Svingningen peker mer mot rytmen i leveranser og timing enn mot fravær av etterspørsel, snarere logistikk enn strukturell svikt.

Konkurransen er likevel nådeløs. Til tross for en oppfriskning av Model Y i januar ligger Teslas resultater for de sju første månedene av 2025 bak fjoråret. For å få opp interessen kuttet selskapet prisen på den bakhjulsdrevne Model 3 med 830 km rekkevidde med 3,7 prosent, og åpnet salget av den nye, utvidede Model Y L med seks seter fra 339 000 yuan. Signalet er tydelig: mer verdi og mer praktiske løsninger for å holde kundene engasjert.

Samtidig presser Xiaomi på. Deres første crossover, YU7, hentet inn over 240 000 forhåndsbestillinger i løpet av ett døgn etter debuten, og SU7-sedanen har jevnlig solgt mer enn Teslas Model 3 siden desember. BYD bremser også noe på hjemmemarkedet, men er fortsatt størst målt i volum. I denne folkemengden avgjøres markedsandeler på gjennomføringsevne – modell for modell, uke for uke.

Kina er Teslas nest største marked etter USA, men når lokale merker strammer grepet og den politiske polariseringen rundt Elon Musk tiltar, ser fotfestet mindre sikkert ut. Den miksen av press i markedet og skiftende stemning i offentligheten er vanskeligere å håndtere enn en rutinemessig modelloppdatering.