09:28 23-11-2025

Elbiler koster halvparten i vedlikehold – slik påvirkes bilforhandlernes inntekter

Bilforhandlere møter ofte elbiler med skepsis – og det handler ikke først og fremst om batterier eller påståtte kjøperbekymringer. Kjernen er enklere: Elbiler krever omtrent halvparten så mye vedlikehold som bensinbiler, og det kutter en av forhandlernes viktigste inntektskilder.

Nysalg gir magre marginer, mens verksted og deler kan stå for opptil halvparten av inntektene hos en forhandler. Oljeskift, tennplugger, reimer, arbeid på hjuloppheng – alt dette gir faste besøk og jevne inntekter. Elbiler trekker derimot mye av denne trafikken ut av verkstedet.

Consumer Reports og AAA peker på at vedlikehold av elbiler koster omtrent halvparten. Det finnes verken motorolje eller turboer, det er langt færre kompliserte mekaniske enheter, og regenerativ bremsing gir merkbart lengre levetid på bremsene. Over åtte år sender en eier av en bil med forbrenningsmotor langt mer penger til forhandleren enn en elbileier. Nettopp uthulingen av en slik inntektspilar uroer utstillingshallene.

Ute på plassen snakker ansatte gjerne om at batterier er dyre eller at reparasjoner er kompliserte, men de er mindre ivrige etter å nevne at vedlikeholdslisten for elbiler stort sett handler om kupefilter, bremsevæske og dekk. Det merkes i hvordan samtalene styres: bekymringer får plass, mens den rutinemessige servicedagen blir stående i bakgrunnen.

Når valget står mellom en bensinmodell og en elbil, er det fornuftig å be forhandleren om den offisielle vedlikeholdsplanen for 5–8 år. Tallene taler raskt: For sjåføren er elbilen den mer kostnadsvennlige veien, mens regnestykket for forhandleren er det motsatte.