09:03 06-12-2025

ADAC-rangering: elbiler for langkjøring med 20-min hurtiglading

Langkjøring i elbil handler ikke bare om hvor mange kilowattimer batteriet rommer; det avgjørende er hvor raskt bilen henter inn kilometer på en kraftig hurtiglader. Det satte ADAC på prøve under like forhold: rangeringen bygget på 90 prosent av målt rekkevidde og ett 20‑minutters hurtigladestopp. SPEEDME.RU analyserte resultatene og fant at ti modeller passerte 800‑kilometersgrensen, med lederen tett på fire sifre.

Førsteplassen gikk til Porsche Taycan Performance Plus med totalt 981 km. Den tilbakela 513 km på 90 prosent av batteriet og la til ytterligere 468 km i løpet av en kort ladepause, og vant dermed både på rekkevidde og tempo i innhentingen. Deretter fulgte Hyundai IONIQ 6 2WD med 931 km: til tross for et relativt lite batteri utnytter sedanen aerodynamikken og en stabil hurtigladekurve, og fremstår smartere enn mange tyngre konkurrenter. Tredje ble Audi A6 Avant e-tron performance med 921 km, som finner en sjelden balanse mellom effektivitet på motorvei og et selvsikkert ladetempo.

Derfra handler topp ti om finjusteringer. Audi Q6 e-tron performance (884 km) viser at en crossover kan bli ekte langbeint så lenge effektiviteten sitter. Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) imponerer med den lengste etappen på batteri alene blant lederne, men henter færre kilometer på en 20‑minutters påfylling. BMW iX xDrive50 (835 km) noterte seg faktisk for den sterkeste motorveietappen, men hurtigladefarten er mer avmålt.

Hyundai IONIQ 9 (832 km) holder seg nær toppen med jevn oppførsel på langtur, mens Mercedes EQS 450+ (825 km) og EQE SUV 350+ (806 km) hviler på strømlinjeformet aerodynamikk og forutsigbar gjenopphenting av ladetilstand. Til slutt er XPeng G6 Long Range (820 km) den eneste kinesiske modellen i topp ti: beskjeden på første etappe, men tar inn mye ved hurtigladeren.

Sett under ett understreker rangeringen at på reelle roadtrips kan en sterk ladekurve veie tyngre enn ren batteristørrelse. Strømlinjeformede sedaner fortsetter å briljere, og de beste crossoverne tetter jevnt innpå. Det samsvarer godt med erfaring på lange etapper: å holde høyt snitt handler minst like mye om stabil ladeflyt som om kilowattimer.