07:47 14-12-2025

Fords Dual View Display: én skjerm for sjåfør og passasjer

Bilprodusenter forvandler stadig oftere kupéene til vegger av skjermer, men sammen med bekvemmeligheten følger en ny hodepine: informasjonsstøy og ren skjermtretthet. Ford prøver, å dømme etter en fersk patentsøknad på Dual View Display, en uvanlig løsning – én skjerm som viser forskjellig bilde for fører og forsetepassasjer samtidig. SPEEDME.RU har gått gjennom dokumentene hos USPTO og oppsummert konseptet. Idéen fremstår som et pragmatisk kompromiss mellom underholdning og nødvendig kjøredata, en nøktern måte å dempe skjermstress uten mer støy i interiøret.

Bruken er lett å se for seg. Passasjeren vil se video eller bla i innhold, mens føreren trenger navigasjon, rutevarsler og kjøretøyinformasjon. I stedet for å montere enda en skjerm eller strupe passasjerens innhold, beskriver Ford en løsning der alt bor på én flate, og synsinntrykket styres av vinkelen. Det kan gi et ryddigere dashbord og færre forstyrrelser for den som faktisk kjører.

Teknisk er løsningen mer intrikat enn den ser ut. Inne i skjermen ligger atskilte LED-soner, hver av dem genererer sitt eget bilde. Over disse sitter to lag med mikrolinser: ikke én stor linse over hele panelet, men et rutenett der hver lille linse dekker sin egen LED. Med styring på pikselnivå kan ett bilde sendes mot føreren og et annet mot passasjeren. Når det trengs, kan skjermen dessuten vise ett felles bilde – for eksempel når bilen står parkert.

Nøkkelen er en parallaksebarriere, kjent fra 3D-skjermer uten briller, som sørger for at ulike synsvinkler får sine egne piksler. Et praktisk spørsmål gjenstår likevel: hvordan holde systemet stabilt når seteinnstillinger og personhøyder hele tiden varierer? Hverdagsergonomien vil avgjøre om løsningen føles sømløs eller småpirket, og mye står og faller på kalibreringen.