20:51 30-12-2025

Eksperter: Hybridbiler kan gi opptil tredoblet dødsrisiko i ulykker

Hybridbiler, lenge omtalt som et kompromiss mellom grønnere kjøring og velkjent teknologi, kan være mindre trygge enn mange antar, skriver The Times med henvisning til bransjeeksperter.

Deres vurderinger tyder på at risikoen for at en fører omkommer i en ulykke med en hybrid kan være opptil tre ganger høyere enn i biler med tradisjonelle forbrenningsmotorer. En hovedforklaring ligger i konstruksjonen: slike biler kombinerer en bensinmotor med en elektromotor og en trekkbatteripakke, noe som gjør det mer krevende å holde systemene intakte når det virkelig gjelder.

Høyspenningskomponenter og batteripakker er mer utsatt for antennelse, og skader ved en kollisjon kan starte branner som er vanskelige å slokke med standardutstyr. Vekten spiller også inn: batterier og elektriske systemer øker totalmassen, endrer kollisjonsdynamikken og hvordan støtenergi fordeles. På veien kan denne kompleksiteten gjøre brøkdeler av sekunder til avgjørende faktorer.

Konsekvensen kan, ifølge ekspertene, bli mer alvorlige følger for føreren av hybriden og for andre involverte. I tillegg trenger nødetatene målrettet opplæring og utstyr for å arbeide trygt med slike biler—noe bilprodusenter selv legger til grunn i egne prosedyrer.

Som et eksempel kunngjorde Ford i mars 2025 en tilbakekalling av flere tusen Ford Kuga ladbare hybrider på grunn av fare for kortslutning som kunne føre til brann. For bilmarkedet fungerer det som en tydelig påminnelse om at teknologiske framskritt må gå i takt med sikkerhet.

Hybridene er utvilsomt mer komplekse og tyngre enn konvensjonelle biler, og det bør ikke overses når man vurderer sikkerhet. Inntil teknologi og redningsapparat er fullt tilpasset, vil disse risikopunktene bestå. Drivstoffgevinsten frister, men det lønner seg å veie den opp mot realistiske kollisjonsscenarier—de som avslører hvordan en bil faktisk oppfører seg når teorien møter hverdagen. Her teller ikke bare spesifikasjoner, men helheten i konstruksjonen.