06:13 31-12-2025

Slik ruller biler over millionen: jevn bruk og vedlikehold

I en tid med downsizing og jakt på effektivitet dukker påstanden om at moderne motorer ikke holder like lenge som før stadig oftere opp. Historien, derimot, har biler som overlevde eierne sine og passerte milliongrensen. Magasinet Autocar samlet sju slike tilfeller, og i nesten alle var hemmeligheten ikke ingeniørmagi, men disiplinert vedlikehold og store, jevne dagsetapper. I praksis belønner kilometertelleren forutsigbar bruk mer enn heltegjerninger. Det inntrykket går igjen i hele utvalget.

Den klare ener er en Lexus LS 400 fra 1996 med Toyotas 1UZ-FE V8. Ved 1 443 000 km fikk bilen sin fjerde eier, den amerikanske biljournalisten Matt Farah, som deretter kjørte den til den symbolske grensen på 999 999 miles – rundt 1,6 millioner km.

I samme divisjon finner vi en Saab 900 SPG fra 1989: sedanen tilbakela over 1,5 millioner km og havnet etter lang tjeneste hos en amerikansk salgskonsulent på Wisconsin Automotive Museum.

Dieselfanen bæres av en Mercedes-Benz 240D fra 1981. Eieren skiftet olje hver 5 000 km og samlet, uten drama, opp nær 2 millioner km.

Fra Japan kommer en Honda Accord IV fra 1990 med F22A-motor. Ifølge eieren ble mer enn 1,5 millioner km unnagjort uten store reparasjoner, takket være jevnlige væskeskift og nøye oppfølging.

Under amerikansk flagg står en Chevrolet Silverado fra 1991 med Small Block V8. Den dro med tilhenger, rullet i snitt omtrent 129 000 km i året og nådde innen 2008 1,5 millioner km.

Den eneste bilen fra det 21. århundre i utvalget er en Hyundai Elantra fra 2013. En kurér i Texas skal ha loggført nær tusen kilometer daglig, noe som presset totalen til 1,5 millioner km; tallet ble etter sigende bekreftet ved inspeksjon.

Listen rundes av med en BMW 325i fra 1990 som nådde millionen på testbenk, med oljeskift strukket til hver 12 000 km – sjeldnere enn anbefalt. Ulike merker, samme lærdom: jevn bruk og disiplinert service gjør holdbarhet til hverdagsstoff.