07:45 04-01-2026

Ford utvikler BlueCruise 2.0 selv: fokus på nivå 2–3 og Latitude AI

Ford Motor Company presenterte planene for selvkjøringssystemet BlueCruise 2.0. Selskapet bekreftet at neste versjon i stor grad utvikles av egne ingeniørteam, opplyste Fords finansdirektør Sherry House under Barclays’ bransjekonferanse.

Hun understreket at intern utvikling gjør det mulig for Ford å styre kostnader, legge veikartet, definere funksjonene og kontrollere tempoet i utrullingen. Tyngdepunktet ligger tydelig på nivå 2 og nivå 3; bilprodusenten trakk seg fra de mer ambisiøse nivå 4 og nivå 5 for noen år siden. Kursskiftet virker mindre spektakulært, men mer relevant for hverdagsbrukere: et nøkternt fokus på teknologi som kan nå ut til kunder og modnes steg for steg.

Arbeidet med nivå 3 håndteres av Latitude AI, en enhet opprettet etter at samarbeidssatsingen Argo AI med Volkswagen ble avviklet. Ford la dessuten tidligere ned robotaxi-initiativet og rettet innsatsen mot løsninger som passer serieproduserte modeller.

Dagens BlueCruise 1.5 debuterte i 2025 på Ford Mustang Mach‑E og la til automatiske feltskift ved innhenting av langsommere trafikk. Forbeholdet er maskinvaren: funksjonene krever oppgraderte førerassistansesystemer og en kraftigere dataplattform, slik at tidlige biler ikke støtter dem. Det viser hvor mye fremgangen i førerassistert kjøring avhenger av komponentene om bord, ikke bare av programvaren.