22:57 05-01-2026

Hyundais patent på midgate med drenering peker mot ny pickup

Patentsøknader peker ofte ut retningen videre, og Hyundais siste idé ser ut som en slik tidlig indikasjon. Et dokument med tittelen «Water Drainage Structure of Vehicle Midgate» beskriver et dreneringsopplegg for en midgate – panelet mellom kupe og plan som kan åpnes for å slippe lange gjenstander inn i kupeen. Utgangspunktet er klart: en midgate er nyttig, men krevende å få helt tett. Når paneler flyttes og omkonfigureres, oppstår skjøter og hulrom der vann kan finne veien inn, og da blir gjennomtenkte avløp og tetninger avgjørende. Fokuset på vannhåndtering signaliserer også en interesse for daglig brukbarhet, ikke bare et showtrekk – det er nettopp slike detaljer som skiller gode idéer fra gode produkter.

Vridningen er at Hyundai i dag ikke selger noen modell med midgate. Det peker mot et sannsynlig mål: en framtidig pickup i mellomklassen fra merket, eller neste Santa Cruz, der en slik løsning faktisk kan øke nytten. Et kort plan er lett å parkere og manøvrere i byen, men kan ved behov i praksis forlenges for å håndtere planker, rør eller sportsutstyr. Den balansen treffer ofte godt hos eiere med aktiv hverdag.

Midgate-tanken er kjent fra Chevrolet Avalanche, som brukte den for å tilby nær langplan-kapasitet uten å gi opp en fullverdig andre seterad. Flere har forsøkt seg siden, men konseptet ble aldri standard. Avveiingen ligger innebygd: deler av lasten havner under tak og mister vertikal klaring. Det er et kompromiss mange merker første gang de skal frakte noe høyt.

Det er verdt å huske at en patent ikke er et løfte om produksjon. Like fullt framstår Hyundais grep for å sikre en midgate-løsning som grunnarbeid for en mer fleksibel pickup, der evnen til å forme kupe og plan kan bli et salgsargument – særlig i kompakte og mellomstore segmenter. Hvis ideen finner veien til butikkgulvet, kan oppmerksomhet på detaljer som drenering være nettopp det som gjør en smart løsning til noe folk bruker uten å tenke over det i øsregn.