02:48 13-01-2026

Spyker C8 Aileron LM85: en forsiktig gjenkomst for merket

Det nederlandske merket Spyker, som mange hadde avskrevet, dukker opp igjen. Den nye C8 Aileron LM85 er mer enn pynt på en messestand; ambisjonen er å bevise at merket fortsatt kan bygge biler i små serier.

Hva er Spyker C8 Aileron LM85

LM85 er satt sammen av det Luxembourg-baserte atelieret Milan Moraday i samarbeid med tyske R Company. Modellen ble opprinnelig utviklet for flere år siden, men kom aldri i produksjon. Nå er prosjektet hentet frem igjen av investorer med tilknytning til merkets tidligere eiere.

Bilen beholder Spykers særpregede steampunk-estetikk med naglet karosseri og flyinspirerte detaljer. Under panseret sitter en kompressormatet V8 av uspesifisert opprinnelse, paret med en sekstrinns manuell girkasse – en bevisst analog tilnærming som kler bilens karakter.

Tekniske og produksjonsmessige detaljer

Spyker planla tidligere å bygge bare tre eksemplarer av LM85, men nå arbeides det uten faste produksjonsmål. Det som er klart, er at teamet har et lager av ubrukte komponenter og chassis fra tidligere serier, noe som gjør det mulig å sette sammen biler uten å starte en full produksjonslinje.

Alt arbeid skal koordineres fra et nytt senter i Nederland. Utover C8 ønsker investorene også å fullføre et mangeårig prosjekt – luksus-SUV-en D8 Peking-to-Paris, som ble vist første gang i 2006.

Hva betyr dette for merkevaren Spyker

LM85 fremstår som en symbolsk retur snarere enn en full omstart. Spyker har allerede vært gjennom store ambisjoner, kjøpet av Saab og kollapsen som fulgte. Strategien virker nå langt mer forsiktig: mikroskopiske serier, håndbygging og en tydelig støtte i arven fremfor store lovnader. En nøktern kurs som, tatt i betraktning historien, virker som det mest realistiske grepet.

Skulle satsingen lykkes, kan merket finne en liten, men tydelig nisje i segmentet for ultrasjeldne superbiler for samlere.

C8 Aileron LM85 er ikke et comeback med fanfarer, men en avmålt påminnelse om at navnet fortsatt betyr noe. Samtidig viser den at merket ikke har sagt sitt siste ord og fortsatt ønsker å returnere – om enn i svært begrenset skala.