03:05 24-01-2026

Subaru Crosstrek og WRX mangler toppvurderinger i nye sikkerhetstester

Forsikringsinstituttet for veitrafikksikkerhet (IIHS) har oppdatert sin metode for å vurdere biler i 2026, med fokus på å beskytte passasjerer på baksetet. Denne endringen forklarer hvorfor to populære Subaru-modeller – den vanlige Crosstrek og den mer spesielle WRX – ikke kvalifiserte seg for de høyeste utmerkelsene, til tross for at de beholdt gode vurderinger i andre kategorier.

Hva WRX-testene avslørte

WRX har fått flere oppdateringer av setebeltet de siste årene, men den reviderte testen avdekket et vedvarende problem: ved kollisjon kan livbeltet gli fra hoftene til magen. Dette øker risikoen for skader og hindrer sikkerhetssystemet i å fordele kreftene riktig. I praksis betyr det at sportsbilen fikk svake resultater for brystbeskyttelse og dukkebevegelse, noe som automatisk diskvalifiserte den fra å bli vurdert for pris.

Hvorfor Crosstreks problem skiller seg ut

Siden Crosstrek selges i store antall, har resultatene spesielt stor betydning. Til tross for oppdaterte setebelter på baksetet, var effekten den samme: i en frontal kollisjon holdt ikke beltet seg i riktig posisjon. Bilen fikk samme vurderinger som WRX – akseptabel brystbeskyttelse og en grenseverdi for kontroll av passasjerposisjon.

Hva dette betyr for Subarus omdømme

Merket, med sin lange sikkerhetstradisjon, opprettholder god ytelse i alle andre tester, og dette handler ikke om grunnleggende feil. Men de nye IIHS-standardene belyser nyanser som blir avgjørende i kampen om topprangeringer. For Subuar er konklusjonen klar: de må tilpasse sikkerhetssystemene for baksetepassasjerer ytterligere for å møte de oppdaterte kravene.