20:36 26-01-2026

Mercedes avvikler diesel-hybrid GLE 350 de som en del av ny strategi

Mercedes forbereder omfattende oppdateringer av modellutvalget sitt, og samtidig reduserer de antallet drivlinjealternativer. Blant modellene som forsvinner er en av de mest økonomiske variantene av GLE og GLE Coupé – diesel-plug-in-hybriden GLE 350 de. Europeiske forhandlere har allerede sluttet å ta imot bestillinger for denne modellen, og produksjonen avsluttes i august. Modellen forsvinner stille, selv om ytelsen og den praktiske effektiviteten lå over gjennomsnittet for segmentet.

Diesel-PHEV avvikles på grunn av kostnader, kompleksitet og nye Euro 7-krav

Beslutningen til Mercedes skyldes ikke bare de kommende Euro 7-forskriftene, men også økende utviklingskostnader for dieselhybrider. Kombinasjonen av en 2,0-liters dieselmotor og en elektrisk motor leverte 333 hestekrefter, høy komfort og en rekkevidde på over 900 km uten å fylle drivstoff. Økt kompleksitet, kostbare oppdateringer for å oppfylle standarder og et generelt fallende interesse for dieseltteknologi i Europa har imidlertid gjort det upraktisk å fortsette prosjektet. Dette er grunnen til at selv Peugeot, som startet trenden med diesel-PHEV-er, tidligere har forlatt utviklingen helt.

Mercedes sin strategi

Avskjeden med diesel-PHEV-en er en del av en bredere strategisk justering fra Mercedes. Merket styrker utvalget av bensin-self-charging-hybrider og vil beholde plug-in-hybrider kun med bensinmotorer. Samtidig styres kundene i økende grad mot det elektriske utvalget, hvor særegen design og teknologi bevisst presenteres som fordeler fremfor modeller med forbrenningsmotor. I praksis betyr dette at Mercedes former en ny tilbudspolitikk: de som ønsker moderne styling og funksjoner må i økende grad velge elektrisk drift.

Betydning for markedet

Forsvinningen av diesel-GLE 350 de understreker bransjens skifte fra effektive, men kostbare løsninger til enklere ordninger som oppfyller regelverk og reduserer utgifter. For Mercedes er dette et nytt skritt mot drivlinje-enhetlighet og en mer aggressiv promotering av elektriske modeller, noe som gjenspeiler den bredere retningen i det europeiske bilmarkedet.