13:30 07-02-2026

Jeep Wrangler Moab 392 med 470 hestekrefter nå tilgjengelig

Jeep har nå offisielt åpnet for bestillinger av Wrangler Moab 392, en ny spesialutgave drevet av en naturlig aspirert 6,4-liters V8 HEMI-motor. Dette er den kraftigste Wrangleren i dagens modellprogram, og en av de få V8-utstyrte terrengbilene som er godkjent for salg selv i strenge miljøstater.

Fokus på kraft og arv

Moab 392 leverer 470 hestekrefter og beholder den naturlig aspirerte karakteren og det lineære dreiemomentet som Jeep-entusiaster verdsetter. Modellen har forsterkede støtfangere i stål, 35-tommers terrengdekk og en fjæringskonfigurasjon designet for ekstreme belastninger. Jeep understreker at Moab 392 er bygget som et allsidig verktøy, ment å prestere trygt både i byen og på steinete stier.

Marked og Twelve-for-Twelve-programmet

Moab 392 er en del av Twelve-for-Twelve-initiativet, hvor merket lanserer nye Wrangler-spesialutgaver månedlig gjennom året for å feire 85 år med terrengarv. Tidligere er Whitecap og 85th Anniversary Edition blitt introdusert. Denne strategien hjelper Jeep med å opprettholde interessen for modellen før neste generasjon lanseres.

Tilgjengelighet og prising

Moab 392 er nå for første gang offisielt tilgjengelig i alle 50 stater, inkludert regioner med de strengeste miljøreguleringene. Startprisen er 79 995 dollar, noe som plasserer modellen i den øvre enden av Wrangler-prisklassen, men dette rettferdiggjøres av toppmotoren og utstyret.

Konkurranse

Moab 392 opererer i nisjen for høykraftige terrengbiler med klassisk ramme og naturlig aspirert V8 – et segment som nesten forsvinner. Dens hovedrivaler inkluderer Ford Bronco Raptor, som har en turboladet V6 og en mer aggressiv fjæringsplattform, men mangler karakteren og dreiemomentet til en stor naturlig aspirert motor.

Toyota Land Cruiser 250 og Lexus GX-modeller fokuserer på teknisk utholdenhet fremfor maksimal dynamikk, da de bruker mer drivstoffeffektive turboladede motorer. Mercedes-Benz G-Klassen forblir referansen for status og terrengkapasitet, men den koster betydelig mer enn Moab 392 og representerer en annen klasse.

Totalt sett skiller Jeep seg ut som et av få merker som fortsatt masseproduserer en rimelig V8-terrengbil i den rene "kraftklassiker"-formelen.