18:33 08-02-2026

Denza Z9GT oppdatert med 1155 hestekrefter og ny teknologi

Det kinesiske premiummerket Denza, som er en del av BYD-konsernet, har presentert en oppdatert versjon av sin flaggskipskombi Z9GT i hjemmemarkedet. Lanseringen kommer samtidig som europeiske konkurrenter som Audi RS 5 PHEV og BMW M5 Touring forbereder sine egne modeller, og den viser en betydelig ytelsesforbedring sammenlignet med den tidligere viste modellen.

Den viktigste oppdateringen gjelder kraftoverføringen til den helt elektriske versjonen. Dens tre-motors oppsett leverer nå 850 kW, som tilsvarer 1 155 hestekrefter. Det er omtrent 188 hestekrefter mer enn før. Toppfarten når 270 km/t, noe som plasserer Denza Z9GT blant verdens raskeste serieproduserte kombibiler. Til tross for dette forblir bilen tung – selv enkeltmotormodellen veier rundt 2 700 kg.

Modellprogrammet inkluderer fortsatt en bakhjulsdrevet versjon med en enkelt 370 kW elektromotor, som kan nå 240 km/t. Det finnes også en ladbar hybridvariant kalt Super DM, der elektromotorer med samlet 640 kW arbeider sammen med en 2,0-liters turbosuger bensinmotor. For PHEV-modellen er batterikapasiteten økt til 63,82 kWh, noe som gir en rent elektrisk rekkevidde på rundt 400 km i henhold til CLTC-syklusen.

Visuelt forblir Denza Z9GT stort sett uendret. Dimensjonene er 5 195 mm i lengde, 1 990 mm i bredde og 1 490 mm i høyde, med en akselavstand på 3 125 mm. Den mest merkbare visuelle endringen er den nye plasseringen av LiDAR-sensoren, som nå er sentrert på taket over frontruten.

Avslutningsvis kommer bilen med et nytt grønt lakkalternativ kalt Fjord og en blå indikatorlampe som signaliserer når førerassistansesystemene er aktive. Denne oppdateringen av Z9GT understreker BYDs strategi om å fokusere på kraftige, teknologirike modeller som kan konkurrere direkte med tyske premiummerker ikke bare på utstyr, men også på ytelse.

Med sin 1 155 hestekrefters versjon viser Denza Z9GT hvor raskt kinesiske merker lukker gapet til de tradisjonelle lederne i segmentet. Designet forblir kjent, men vekten legges klart på maskinvare og teknologi. Hvis slike versjoner når Europa, vil tyske kombibiler måtte revurdere sin posisjonering grundig.