01:23 11-02-2026

Jony Ive om pekskjermer i biler: hvorfor knapper er bedre

Jony Ive, som står bakom iPhone, har kommit med en skarp kritik mot bilers pekskjermer. Han mener de er upassende teknologi for å styre bilen. Synspunktet hans faller sammen med flere luksusmerker som allerede har begynt å revurdere designet av kupéen.

Hvorfor iPhone-designeren er mot skjermer i biler

Ifølge Ive ble pekskjermer laget som et universelt verktøy for mange oppgaver, fra tastaturer til kameraer. Men i en bil bryter den logikken sammen. For å bruke en skjerm må sjåføren se bort fra veien, noe som direkte påvirker sikkerheten. Ive understreker at selv om en pekskjerm fungerer for en smarttelefon, er den ikke egnet til å styre viktige funksjoner mens man kjører.

Bilmerker går gradvis tilbake til fysiske knapper

Luksusmerker viser allerede en reversering av trenden. Audi hevder at store skjermer forringer opplevd kvalitet i interiøret. I sin nye elektriske Luce begrenser Ferrari den visuelle påvirkningen fra skjermen og fremhever knapper for essensielle kommandoer.

Mot denne bakgrunnen er det spesielt tydelig hvordan noen produsenter fortsatt jakter på skjermstørrelse, mens andre endrer kurs.

Hvorfor markedet velger knapper igjen

Praksis og forskning har vist at fysiske kontroller tillater intuitiv, taktil bruk uten tap av konsentrasjon. Ved en hastighet på 120 km/t betyr selv et kort blikk på en skjerm at bilen kjører flere titalls meter «blindt». Trenden de siste årene har vært en tilbakevending til knapper for radio, klimakontroll og grunnleggende funksjoner, mens pekskjermer beholdes kun som hjelpepaneler.

Konklusjon

Jony Ives uttalelser fremhever rett og slett en eksisterende trend: bilinteriører gjennomgår en ny vurdering. Produsenter erkjenner i økende grad at sikkerhet og brukervennlighet veier tyngre enn futuristiske skjermer, og at den universelle logikken fra smarttelefoner ikke fungerer bak rattet.