13:00 22-02-2026

Hvordan cell-to-body teknologi revolusjonerer elbilenes design

En ny trend tar form i det elektriske kjøretøysegmentet, drevet av endringer i batteri- og plattformdesign. Produsentene innfører arkitekturer der battericeller blir en del av karosseriets bærende ramme – en teknologi kjent som cell-to-body.

Tidligere ble batterimoduler plassert på toppen av chassis, noe som økte gulvhøyden og tvang karosseriet høyere. Dette bidro til den økende populariteten til elektriske crossover-modeller og SUV-er, siden denne oppbyggingen lettere tilpasset seg den ekstra batteritykkelsen.

Nye plattformer, inkludert Volkswagens PPE, Geelys SPA3 og APP for Renault 5 Turbo 3E og den fremtidige Alpine A110 EV, muliggjør en annen type celleintegrasjon. Batteriet blir en del av den stive strukturen, noe som øker karosseristivheten og reduserer vekten. Dessuten gjør det det mulig å plassere elementer foran forakselen eller bak forsetene, noe som bidrar til å senke tyngdepunktet og redusere kjøretøyets høyde.

BYD bruker allerede denne teknologien i sitt Blade Battery-system. Disse ingeniørløsningene baner vei for en tilbakekomst til lavere karosserityper – som kupéer, sedaner og stasjonsvogner – i stedet for utelukkende høye SUV-er.

Samlet sett betyr dette at nye biler i 2026 kan tilby større mangfold i formfaktorer uten å gå på akkord med stivhet og energieffektivitet. Den teknologiske tilnærmingen minner om løsninger fra 1960-tallets Formel 1, der motoren ble en del av racerbilens bærende ramme for å redusere vekt og øke stivhet.