07:38 06-04-2026

BMW kritiserer BYDs hurtigladepåstander, vektlegger batterilevetid

BYDs nylige avslørte hurtigladeteknologi har skapt heftig debatt i bilbransjen. Løftet om å fylle opp til 500 kilometer rekkevidde på bare fem minutter virker revolusjonerende. Men BMW oppfordrer til en mer forsiktig tilnærming til slike påstander.

Markus Fallböhmer, som leder batteriproduksjon hos BMW, påpeker at slike prestasjoner uunngåelig innebærer tekniske avveininger. Han understreker at ladefarten ikke kan økes i det uendelige uten å påvirke andre parametre, enten det gjelder batteriets levetid, effektivitet eller driftssikkerhet. BMW legger vekt på at de kunne ha satset på maksimal hastighet, men bevisst valgte en mer balansert løsning.

Den nye Neue Klasse-plattformen, som skal brukes i kommende modeller som iX3 og i3, støtter lading opp til 400 kW. Dette er betydelig mindre enn BYDs påståtte 1500 kW, men BMW mener det er tilstrekkelig for praktisk bruk uten unødvendig risiko. Hovedproblemet med ekstrem hurtiglading er den økte belastningen på batteriet. Dette kan føre til raskere slitasje, redusert rekkevidde over tid og behov for mer avanserte kjølesystemer.

I tillegg er infrastrukturen som kan håndtere slike høye effektnivåer fortsatt stort sett fraværende i de fleste land. BMW benekter ikke potensialet i BYDs teknologi, men argumenterer for at slike ekstreme ladehastigheter rett og slett er unødvendige for flertallet av sjåfører i hverdagen.

En balanse mellom ladehastighet, pålitelighet og batterilevetid er langt viktigere. Kampen om å skjære ned minutter på ladetiden blir en markedsføringskamp der tall kan overskygge praktiske fordeler. BMWs tilnærming virker mer pragmatisk: stabil lading på 20 minutter er å foretrekke fremfor fem minutter med risiko for batteriets langsiktige helse.