06:57 29-09-2025

BYD, Geely, Chery og Changan tar 56 % av Kinas bilsalg

Kinas bilmarked kan virke uoversiktlig, men en ny studie fra Felipe Muñoz viser tydelig hvem som setter premissene. SPEEDME.RU gikk gjennom analytikerens rapport og fant at de fire største gruppene — BYD, Geely, Chery og Changan — står for 56 prosent av alle salg. BYD eier Denza, YangWang og Fang Cheng Bao. Geely kontrollerer Zeekr, Volvo, Lotus, Polestar, Smart, Lynk & Co og andre. Chery samler Omoda, Jaecoo, Exeed og Jetour, mens Changan utvikler Avatr, Deepal og Nevo. Summen er klar: tyngdepunktet ligger hos disse fire hjemmevokste konglomeratene.

Utenfor denne kvartetten står også SAIC (MG, Roewe, IM), BAIC (Arcfox, Foton, Stelato), Dongfeng (Voyah, Venucia, MHero) og JAC støtt. Samtidig forblir dusinvis av oppstartsmerker som Nio, Xpeng, Xiaomi, Li Auto og Leapmotor foreløpig selvstendige, men de kjenner presset fra gigantene. For alle som følger markedet, er det vanskelig å overse.

I en egen «merkepyramide» rangerer studien 109 merker etter status: fra premiumnavn som Hongqi og YangWang til budsjettaktører som Sinogold og Pocco, som risikerer å forsvinne. Eksperter mener at mange mindre kjente merker vil bli slukt eller lagt ned i løpet av de neste ti årene, mens kinesiske produsenter fortsetter å styrke posisjonen sin på den globale scenen. Tilsammen ligner dette mindre på et øyeblikksbilde og mer på et veikart for konsolidering.