06:29 06-05-2026

CX-80 kan dekke en merkelig Mazda-nisje: syv seter uten enormt karosseri

Mazda registrerte CX-80-varemerket hos USPTO 27. februar 2026. Den forlengede CX-60 med tredje rad kan fylle gapet mellom CX-70 og CX-90.

Mazda kan utvide den amerikanske modellrekken med enda en treradig crossover. Selskapet leverte 27. februar 2026 inn en varemerkeregistrering for CX-80 hos det amerikanske patent- og varemerkebyrået, og dette satte umiddelbart fart på spekulasjonene om en mulig lansering på den andre siden av havet.

CX-80 selges allerede i Europa og Asia. I bunn og grunn er det en forlenget CX-60 med en tredje seterad, laget for markeder der CX-90 oppleves som for stor. CX-80 er 4 996 mm lang, 1 890 mm bred og 1 709 mm høy, med en akselavstand på 3 119 mm. Til sammenligning er CX-90 lengre og bredere: 5 121 mm og 1 971 mm henholdsvis, men akselavstanden er den samme for begge modellene — 3 119 mm.

Et slikt format kan være nyttig for dem som trenger syv seter, men som ikke vil bytte til merkets største SUV. I USA har Mazda allerede den treradige CX-90 og CX-70 uten tredje rad, men mellom dem gjenstår en smal nisje: en mer kompakt familiebil med en fullverdig tredje seterad.

Motorutvalget til CX-80 ser også passende ut for forskjellige markeder. Modellen tilbys med en 3,3-liters bensindrevet rekkesekser på 280 hk og 450 Nm (for Japan og Australia), en 3,3-liters turbodiesel på 254 hk og 550 Nm, samt en ladbar hybrid basert på en 2,5-liters motor. Den kombinerte effekten i PHEV er 327 hk og 500 Nm. Firehjulsdrift er standard.

Mazda har allerede vist at det ikke er redd for å splitte SUV-rekken: CX-30, CX-5, CX-50, CX-60, CX-70, CX-90, og nylig dukket også navnet CX-40 opp. Derfor ville en CX-80 i USA ikke virke tilfeldig, men som en fortsettelse av strategien «en crossover for nesten hvert scenario». Men en varemerkeregistrering betyr ennå ikke garantert lansering. Mazda kan rett og slett beskytte navnet etter omstridte historier rundt modellnavn, inkludert Luce.