23:54 07-05-2026

Kia EV4 viser endelig tenner: AWD, kvass GT og virtuell girkasse

Kia EV4 får to nye versjoner: en firehjulsdrevet AWD med 265 hk og 560 km WLTP, og en skarpere GT på 292 hk i toppen av serien.

Kia EV4 kommer nærmere de kjøperne som mente at den vanlige forhjulsdrevne versjonen var for tam. To nye varianter dukker opp i programmet samtidig: den firehjulsdrevne EV4 AWD og den skarpere EV4 GT, som nå topper serien.

Frem til nå var den kompakte elektriske Kia-en kun tilgjengelig med forhjulstrekk og en motor på 204 hk. Det fantes to batterier — på 58,3 og 81,4 kWh. Nå legges en 4x4-versjon til: en ekstra elmotor er montert på bakakselen, og samlet effekt øker til 265 hk.

Denne EV4-en kommer bare med det største batteriet og lover opptil 560 km etter WLTP. 0–100 km/t tar 6,5 sekunder, og lading fra 10 til 80% tar 31 minutter. EV4 med firehjulstrekk er tilgjengelig i Frankrike i utstyrsnivåene Earth og GT-Line, med priser fra henholdsvis 48 890 og 50 490 euro. En viktig fordel for det lokale markedet er at modellen og batteriet produseres i Europa — det gir rett til støtte gjennom CEE-ordningen og et ekstra tilskudd.

Men hovedrollen tilfaller EV4 GT. Også den bruker to motorer og firehjulstrekk, men effekten løftes til 292 hk. 0–100 km/t faller til 5,6 sekunder. Batteriet er det samme på 81,4 kWh, og rekkevidden, lavere enn på AWD-versjonen, holder seg likevel på et anstendig nivå: 505 km WLTP. Prisen starter på 56 390 euro.

GT-en har fått mer enn bare et effektløft. Den har adaptivt understell, omkalibrert styring og en virtuell girkasse i Hyundai Ioniq 5 N-stil. Systemet etterligner girskift og jobber sammen med en lydgenerator. Det er ikke strøngt nødvendig, det handler om følelser: Kia vil tydeligvis at EV4 GT ikke skal oppfattes som enda en rask batteriversjon, men som en bil med karakter.

Som rivaler nevnes Cupra Born VZ og Tesla Model 3 Performance, selv om EV4 i format ligger nærmere en kompakt familieelbil enn en fullblods sportssedan.

Kia EV4 ser nå ikke ut som én modell for alle, men som en ordentlig serie: for lange turer finnes AWD med 560 km rekkevidde, og for følelser finnes GT med et livligere understell og et forsøk på å gi elbilen tilbake følelsen av girskift.