18:47 08-05-2026

Rusten sover aldri: disse bruktbilene gir tidligst tapt

Britiske PlateInsight har gått gjennom millioner av MOT-rapporter og pekt ut bruktbilene som er mest utsatt for rust. Suzuki SX4 fra 2011 topper listen med 71,12 prosent.

Rust regnes ikke lenger som normalt på nyere biler, men på bruktbilmarkedet kan den fortsatt gjøre et godt kjøp om til en dyr feil. Det britiske analysefirmaet PlateInsight har gått gjennom millioner av MOT-rapporter og pekt ut modellene der korrosjonsanmerkninger dukker opp oftest. På toppen av den negative listen ligger Suzuki SX4 fra 2011: ifølge tjenesten figurerer rust i 71,12 % av MOT-postene for denne versjonen.

Det er ikke et lett belegg på noen bolter, men feil som registreres ved den offisielle tekniske kontrollen. I databasen ligger det 6 818 MOT-tester og 4 849 korrosjonstilfeller for nettopp denne versjonen.

I toppen av lista finner vi flere Suzuki SX4 og Dacia Duster fra 2010–2014. For Duster diesel fra 2013 er tallet 67,33 %, for SX4 diesel fra 2012 64,71 % og for Duster bensin fra 2013 63,23 %. Selv 20. plass, Dacia Duster bensin fra 2014, har en feilfrekvens på 48,40 %.

Sårbarheten til Suzuki SX4 knytter ekspertene til mangelfull behandling av lukkede hulrom og et tynt understellsbelegg. Under britiske forhold er det nærmest et perfekt scenario for korrosjon: vintersalt, fuktighet og skitt. Problemområdene er festene til bakre hjelperamme og innsiden av tersklene. Når dreneringshullene tetter seg av veisøl, blir vannet stående mot metallet og begynner å gnage på det innenfra.

På tidlige Dacia Duster ble det først meldt om rustne bremserør og fjærer, og deretter alvorligere felter rundt understellsfestene. Dieselversjoner kommer ofte dårligere ut i statistikken delvis fordi de tilbakelegger flere kilometer.

I motsatt ende av lista ligger Ford Fiesta bensin fra 2019. Hos den ble korrosjonsanmerkninger registrert i bare 0,18 % av MOT-testene: 589 tilfeller av 334 891 kontroller. Blant de mest holdbare er også BMW 320d fra 2017, Mini Cooper fra 2019, Ford EcoSport fra 2019, Ford Focus 2018–2019, Skoda Fabia, Hyundai Tucson, Toyota Prius og Toyota C-HR.

Avstanden mellom verst og best er enorm: én bil kan få rustanmerkninger i sju av ti kontroller, en annen i færre enn to tilfeller per tusen. Fords gode resultat forklares med fullgalvanisering av karosseripaneler og hjelperammer fra 2017, 12 års garanti mot gjennomrusting og en grundig voksbehandling av lukkede hulrom.

Lærdommen for kjøperen er enkel: alder og kilometerstand betyr noe, men merke og konkret modell veier like tungt. En brukt crossover kan se frisk ut ovenfra og samtidig trenge sveising under. Derfor — før kjøp av bil fra risikogruppene skal man ikke se på infotainmentskjermen eller hvor rent kupeen er, men rett på terskler, hjelperammer, understellsfester, bremserør og bunn på løftebukken. Rust forhandler sjelden ærlig: først gjemmer den seg, så kommer regningen.