11:32 10-05-2026

Mercedes kutter firehjulsdriften fra GLC EQ — og innsparingen rekker til en småbil

Mercedes legger til en rimeligere GLC EQ 250 med bakhjulsdrift, 85,5 kWh-batteri og rundt 670 km WLTP-rekkevidde. Bestillinger åpner neste måned.

Mercedes-Benz har gjort den elektriske GLC merkbart rimeligere. I Nederland har det dukket opp en versjon GLC EQ 250 med 85,5 kWh-batteri og bakhjulsdrift i prislistene. Avhengig av utstyrsnivået koster den omtrent mellom 62 600 og 63 900 euro, mens GLC EQ 400 4MATIC med 94 kWh-batteri starter rundt 71 300 til 72 600 euro.

Differansen — 8 712 euro — er reell, men spesifikasjonene virker ikke skrellet inn til beinet. Nye GLC 250 får et 85,5 kWh-batteri og en rekkevidde på rundt 670 km etter WLTP. Til sammenligning går den større GLC 400 4MATIC med 94 kWh-batteri opp til 715 km. Det er et rekkeviddetap, men for dem som ikke trenger firehjulsdrift, virker det ikke kritisk.

250-versjonen har én motor, på bakakselen. Effekten — 354 hk, eller 260 kW. Det er mindre enn 489 hk i GLC 400 4MATIC, men for en elektrisk familiecrossover er det fortsatt rikelig med reserve. Ladingen ligger på nivå med toppversjonen: 800-volts-arkitekturen tillater lading fra 10 til 80 prosent på 22 minutter, og toppeffekten for GLC 400 oppgis til 330 kW.

Senere lanserer Mercedes en ny bakhjulsdreven versjon med det store batteriet — den skal bli den med lengst rekkevidde i serien. Under den kommer GLC 200 med 313 hk-motor og et LFP-batteri på 64 kWh. Sannsynligvis vil en slik bil havne under 60 000 euro.

Bestillingen på GLC 250 EQ åpner neste måned, de første leveringene kommer nærmere slutten av året. Mercedes øker allerede produksjonen av GLC EQ i Bremen på grunn av stor etterspørsel, og den nye versjonen treffer akkurat denne bølgen: mindre påslag for firehjulsdrift, nesten samme ladehastighet og en rekkevidde som strekker til mer enn bare bykjøring.