Polestar 4 bytter navn og blir mer komfortabel — men den store tekniske oppdateringen lar fortsatt vente på seg

Den elektriske crossoveren får nytt navn, omarbeidede dempere og nye stabilisatorstag, men beholder 400-voltsarkitekturen.

Polestar har oppdatert sin elektriske crossover 4 og samtidig endret modellnavnet. Bilen heter nå Polestar 4 Coupé. Merket har også omdøpt versjonene, men den tekniske basen er foreløpig ikke rørt.

Den tidligere Long Range Single Motor heter nå Polestar 4 Coupé Rear Motor. Long Range Dual Motor blir Polestar 4 Coupé Dual Motor, og den tidligere toppversjonen Long Range Dual Motor Performance smelter sammen med samme Dual Motor med valgfritt Performance Pack. Den nye nomenklaturen bringer modellserien nærmere merkets aktuelle logikk, selv om bildet ved siden av Polestar 3 fortsatt virker litt sprikende.

Ifølge produsenten er Polestar 4 Coupé samtidig skarpere å kjøre og mer komfortabel. For å oppnå dette har ingeniørene justert demperne på nytt og montert nye stabilisatorstag. Drivlinjene er derimot ikke endret. Rear Motor-versjonen yter 272 hk og bruker et batteri på 100 kWh, noe som gir opptil 620 km rekkevidde. Dual Motor får firehjulstrekk, 544 hk og en rekkevidde på opptil 590 km. Varianten med Performance Pack har samme effekt.

Den store reservasjonen — Polestar 4 har ennå ikke fått den dyptgripende tekniske oppdateringen som Polestar 3 nettopp har vært gjennom. Elektromotorer, batterier og 400-voltsarkitekturen er de samme som før. Det betyr at overgangen til et moderne 800-voltssystem foreløpig uteblir, selv om en slik oppgradering ventes senere.

I Europa starter Polestar 4 Coupé Rear Motor på 59 800 euro. Dual Motor er priset fra 63 800 euro, mens versjonen med Performance Pack lander på 70 000 euro.