Familiepickup med en svak side: slik svikter Honda Ridgeline passasjerene i baksetet

Honda Ridgeline 2026 har full sikkerhetsscore fra NHTSA, men den oppdaterte frontkollisjonstesten fra IIHS avslører alvorlige risikoer for passasjerene bak.

Honda Ridgeline 2026 har uventet prestert dårlig i IIHS-tester. Selv om pickupen etter NHTSAs metodikk får den maksimale samlede sikkerhetsvurderingen, har den oppdaterte frontkollisjonstesten med moderat overlapping vist alvorlige problemer med beskyttelse av bakpassasjerene.

Utenfra ser sammenstøtet rutinemessig ut, men sensorene på bakdokken registrerte risiko for hode- og nakkeskader. Skulderbeltet ble liggende på brystet, men hoftedelen gled opp på magen, noe som øker sjansen for skader i bukområdet. I tillegg løsnet nakkestøtten fra baksetet under rekylen etter sammenstøtet, og en plastdel fra kupéen fløy forbi hodet til passasjeren.

Heller ikke frontkollisjonen med liten overlapping gikk feilfritt. IIHS noterte en liten risiko for ben- og fotskader på føreren. Hodet til frontdokken streifet kollisjonsputen så vidt, før det gled fremover og traff dashbordet.

I sidekollisjonen klarte Ridgeline seg bedre og fikk karakteren Good. Men kritikken sitter igjen mot systemene som skal forhindre frontkollisjoner: IIHS slaktet Collision Mitigation Braking både i scenariet «bil mot bil» og i den simulerte fotgjengerpåkjørselen.

Lyktene fikk heller ikke høye karakterer. LED-prosjektorene for nærlyset ga utilstrekkelig sikt i den slake venstrekurven, og halogenfjernlyset viste seg svakt på begge sider av den rette veien.

Det er også spørsmål rundt festene for barneseter. LATCH-ankerne er vanskelige å finne, og de nedre festepunktene sitter for dypt i setene. For en pickup med dobbel hytte, som ofte brukes som familiebil, er det en tydelig minus.

Ridgeline er ikke lenger ung: andre generasjon debuterte i 2016, og en stor oppdatering kom i 2020. I USA starter pickupen på 40 795 dollar uten frakt og avgifter — rundt 37 600 euro. Under panseret sitter en 3,5-liters V6 J35Y6, den samme motoren som i minivanen Odyssey. Forbruket er heller ikke noen rekord: rundt 11,2 l/100 km i blandet kjøring.

Konklusjonen er enkel: Ridgeline forblir en komfortabel og praktisk pickup, men som familiebil bør den nå vurderes mer forsiktig — spesielt hvis barn eller voksne passasjerer ofte sitter i baksetet.