Veien til Nord-Amerika kan for Nissan gå via Kina

Nissan utreder eksport av kinesiskbygde elbiler til Canada etter at Ottawa har opphevet forbudet og åpnet for en årlig kvote på 49 000 kjøretøy.

Nissan kan komme til å begynne å levere elbiler til Canada som bygges i Kina i fellesforetaket med Dongfeng Motor. Selskapet utreder dette etter at Canada i januar 2026 opphevet forbudet mot kinesiske elbiler og tillot import av inntil 49 000 kinesiskproduserte kjøretøy i året.

Christian Meunier, sjef for Nissan i Nord- og Sør-Amerika, sa til Bloomberg at den kanadiske regjeringen har åpnet døren for deler av den kinesiske produksjonen, og at Nissan «ser seriøst på dette». Han nevnte ingen konkrete modeller, men trakk fram fordelene ved de kinesiske fabrikkene: lave kostnader og raske utviklingssykluser.

For kjøperen er regnestykket enkelt: elbiler fra Kina kan være merkbart billigere enn tilsvarende modeller som monteres nærmere Nord-Amerika. Tesla benytter seg allerede av dette vinduet — fabrikken i Shanghai har begynt å levere konkurransedyktig prisede Model 3 til Canada.

Også Nissan vil utnytte den kinesiske basen bredere. Det første målet er å eksportere 100 000 kjøretøy fra Kina, et volum som senere kan økes til 300 000 biler i året. Som første eksportkandidater pekes elsedanen N7 og pickupen Frontier Pro ut. Begge skal først teste etterspørselen i Latin-Amerika.

Dongfeng Nissan har allerede en ny elektrifisert N-serie, som omfatter sedanen N7 og flaggskip-SUV-en NX8. Sistnevnte finnes både i en helelektrisk versjon og som hybrid med rekkeviddeforlenger. I løpet av 30 minutter etter lanseringen samlet NX8 mer enn 8 400 bestillinger, hjulpet av en aggressiv startpris fra 149 900 yuan, det vil si rundt 20 800 amerikanske dollar.

Hvis Nissan virkelig tar steget mot Canada, blir det mer enn eksport av én enkelt modell. Merket innrømmer i praksis at uten kinesisk kostnadsnivå blir kampen om massemarkedskunden i segmentet for rimelige elbiler stadig vanskeligere.