A2 er tilbake — men denne gangen går den på elektroner

Audi gjenoppliver A2-navnet med en helelektrisk kombi på MEB+-plattformen. Den erstatter både A1 og Q2, med premiere planlagt til høsten 2026.

Audi henter tilbake A2-navnet etter en lang pause, men formatet blir et annet. Der den originale A2 var en kompakt enboksformet kombi med aluminiumskarosseri, blir den nye modellen en helelektrisk kombi kalt A2 e-tron, og den erstatter både A1 og Q2 i modellutvalget.

Prototypene er nå inne i finjusteringsfasen: Audi tester bilen på snø, is, vanlige veier og i vindtunnelen i Ingolstadt. Der presses luftstrømmen opp til 300 km/t, mens båndet under hjulene beveger seg i hastigheter på opptil 235 km/t. For en liten by-EV handler dette ikke om rekorder, men om støy, kjøling og stabilitet ved høy fart.

A2 e-tron bygges på plattformen MEB+, kjent fra oppdaterte Volkswagen ID.3 Neo og faceliftede Cupra Born. Arkitekturen er 400 volt, så ultrarask lading på 800 V-nivå er det ikke verdt å vente på. Til gjengjeld gir denne basen Audi et ferdig sett med motorer, batterier og utprøvde løsninger.

Premieren er planlagt til høsten 2026, og produksjonen settes opp i Ingolstadt. Startprisen ventes å havne under 35 000 euro — rundt 40 600 dollar. For massemarkedet er det dyrt, men for Audi skal det bli den rimeligste elbilen i utvalget.

Hovedoppgaven til A2 e-tron er å fylle hullet etter de utgående A1 og Q2 — uten bensinversjoner. Audi satser tydelig på de som vil ha en liten premium bybil, men som ikke lenger er villige til å kjøpe en vanlig kombi med forbrenningsmotor.