GM flytter populære Chevrolet-modeller nærmere mexicanske kjøpere – men delene forblir kinesiske

General Motors flytter sluttmonteringen av Groove og Aveo nærmere mexicanske kjøpere, mens komponentene fortsatt kommer fra Kina. Mål: 80 000 biler i året innen 2030.

General Motors legger om forsyningskjeden for Mexico: Chevrolet Groove og Aveo skal sluttmonteres lokalt ved Ramos Arizpe-fabrikken fra 2027. Til nå har begge modellene blitt importert fra Kina, men GM vil bygge dem nærmere salgsmarkedet.

Prosjektet inngår i den tidligere annonserte milliardinvesteringen i dollar som GM har lovet Mexico. Et fullstendig brudd med Kina er likevel ikke planlagt: komponentene til Groove og Aveo skal fortsatt produseres der, mens Mexico tar seg av sluttmonteringen av bilene for det lokale markedet.

For GM er dette ikke et eksperiment med en nisjemodell. Aveo er blant Mexicos mest solgte biler og forblir den mest populære Chevrolet-personbilen i landet. I 2025 solgte selskapet over 60 000 Aveo der, og i 2026 styrer salget på ny mot rekord.

Innen 2030 regner GM med å montere opptil 80 000 slike biler i året i Mexico. Ramos Arizpe-fabrikken produserer allerede elbiler, men tidligere ble 1900 ansatte sagt opp der på grunn av svak EV-etterspørsel i USA. Nå kan populære, rimelige Chevrolet-modeller gi anlegget en jevnere belastning.

Logikken bak flyttingen er enkel: GM beholder den kinesiske kostnaden på delene, men flytter sluttmonteringen nærmere et nøkkelmarked. For kjøperne er imidlertid spørsmålet et annet – holder Aveos pris seg dersom bilen først blir „mexicansk” helt på slutten av produksjonen?