Nissan Kicks trekker pusten: Japans hybrid-SUV gjør seg klar for en gjenfødelse

I Japan kan Nissan Kicks bytte til andre generasjon i juni–juli 2026, denne gangen med en e-POWER av tredje generasjon og en redesignet front for hjemmemarkedet.

Nissan Kicks står foran en stor fornyelse i Japan. Modellen, som der bare har blitt solgt som e-POWER-hybrid siden 2020, kan bytte generasjon allerede i juni–juli 2026. For Nissan er det en viktig lansering: dagens Kicks ligger merkbart bak Toyota Yaris Cross og Honda Vezel, selv om den spiller i samme segment for kompakte SUV-er.

Den globale andre generasjonen ble allerede vist i 2024 i Nord-Amerika. Der ble Kicks større: 4366 mm lang, 1801 mm bred og rundt 1630 mm høy. Bilen har bredere skjermer, frisk lyssignatur, en ny kupé med 12,3-tommers skjermer, Zero Gravity-seter for alle passasjerer og et tynt panoramatak. Men den japanske Kicks blir tilsynelatende ingen enkel kopi av den amerikanske versjonen.

Ifølge forhandlere forberedes et endret design for hjemmemarkedet, slik at bilen ikke ser ut som en modell som kommer to år for sent. I tillegg skal den japanske versjonen bygges ved Oppama-fabrikken, noe som i praksis gjør den til en egen tilpasning.

Den viktigste forskjellen — drivlinjen. I Nord-Amerika kommer den nye Kicks med en 2,0-liters bensinmotor på 141 hk og 190 N·m. For Japan ventes en e-POWER av tredje generasjon. Det formatet er mer kjent for det lokale markedet: bensinmotoren fungerer som generator, mens en elmotor driver hjulene. I byen gir det en jevnere start og en elbilfølelse uten å måtte lade.

Nissan regner med å rettferdiggjøre forskjellen med kupékvalitet, utstyr og det nye utseendet. Den gamle Kicks ble ofte kritisert for enkelt design og billig følelse — den nye skal fjerne nettopp den barrieren. I segmentet for kompakte SUV-er er ikke kjøperen lenger villig til å tilgi et svakt interiør bare for en gjerrig hybrid: det er altfor mange sterke rivaler ved siden av.