Motoren som sakte spiste seg selv og likevel nektet å dø

En Camry fra 2009 nådde 491 000 km med en 2AZ-FE som brente olje på grunn av en fabrikkfeil i stempelringene, men motoren var overraskende frisk.

En Toyota Camry fra 2009 havnet på demonteringsbenken med 305 000 miles — rundt 491 000 km. Det merkeligste er ikke selve kilometerstanden, men at 2AZ-FE-motoren gikk alle disse årene med en fabrikkfeil i stempelringene og sakte ødela seg selv.

Mekanikeren The Car Care Nut tok ut motoren og demonterte den. Synderen var lavfriksjons-stempelringene som Toyota monterte i slike motorer på slutten av 2000-tallet. Med tiden forkullet de seg, sylinderveggene ble polert nesten speilblanke, og oljeforbruket steg til omtrent én liter per 240 km.

For mange motorer er det rett vei mot havari. Men inni denne Camryen var bildet et annet: veivakselen nesten uten riper, råkelagrene med bare lett overflateslitasje, og kamakslene og topplokket i god stand. Det egentlige problemet var samlet rundt stempelgruppen, ikke hele motoren.

Eieren holdt ikke på bilen tilfeldig. I 2009 kjørte han spesielt fra Illinois til Florida for å kjøpe en av de siste Camryene med manuell girkasse som ble solgt i USA. Over 491 000 km kom de totale eierkostnadene på 67 000 dollar, der nesten halvparten gikk til drivstoff. Reparasjonen — en ny kort Toyota-blokk, oppdaterte stempler og arbeid — kostet litt over 5 000 dollar.

Bilen brukte i snitt nesten 30 miles per gallon, altså rundt 7,8 l/100 km. Mot prisene på nye biler var denne Camryen for eieren ikke gammelt skrap, men en kjent bil med dokumentert historikk og hovedplagen allerede kurert.