Noen ganger er det beste svaret på fremtiden en gammel V8 som bare ble høyere

Maturo Competition Cars viser 308 Stradale, en rallyinspirert Ferrari 308 GTB-restomod med 400 hk Dino-V8, åpen girkulisse og pris fra 425 000 euro.

Maturo Competition Cars valgte det perfekte øyeblikket: dagen etter den elektriske Ferrari Luce viste selskapet 308 Stradale. Det er en restomod av den gamle Ferrari 308 GTB, bygget ikke for digital fart, men for mekanikk, lukten av bensin og rallyraseri.

Utgangspunktet er en fabrikk-308 GTB, som demonteres, der karosseriet forsterkes med mer enn 150 nye sveisepunkter og utstyres med et integrert veltebur. Deretter kommer håndvalsede bakre skjermutvidelser og karosseripaneler inspirert av Ferrari 308 Group 4, bilene som forhandleren Giuliano Michelotto en gang bygget for å kjempe mot Lancia Stratos og Audi Quattro i rally.

Den 3,0-liters V8 Dino, som tidligere ga rundt 250 hk, leverer nå 400 hk. Oppgraderingene omfatter nye innvendige komponenter, kamaksler, moderne tenning og et Capristo-eksosanlegg. Også girkassen er forsterket, med kortere utvekslinger og en sperredifferensial — men det vesentlige er bevart: den åpne girspaken i metall mellom setene.

Det nederlandske firmaet TracTive bidro til å stille inn understellet. Det har elektronisk justering av kompresjon og retur, så Maturo lover et karakterskifte fra et våpen for raske grusveier til en grand tourer med ett knappetrykk. I kupeen viker den gamle plasten for karbon, aluminium, skinn og alcantara — men uten å forsøke å gjøre klassikeren om til et nettbrett på hjul.

Prisene starter på €425 000 (omtrent $508 000), og det uten avgifter og uten donor-Ferrari 308. Tar man prosjektet til et fullstendig skreddersydd nivå, nærmer summen seg lett €500 000 (rundt $597 000).

Mot bakteppet av Ferraris elektriske premiere ser denne 308 nesten ut som en provokasjon. Noen ganger er det beste svaret på fremtiden en gammel V8 som bare ble høyere.