Kulda er ikke lenger elbilens hovedfiende: Denza Z9GT hurtiglader selv ved −30 °C

BYD lot Denza Z9GT stå i 24 timer ved −30 °C og lynladet den deretter fra 20 til 97 prosent på bare 12 minutter. En demonstrasjon av Flash Charging 2.0 før Europa-lanseringen.

BYD sikter seg inn på en av de største bekymringene til elbileiere — vinterlading. Selskapet lot en Denza Z9GT stå nedfrosset i et døgn ved −30 °C, hvoretter elbilen ladet fra 20 til 97% på bare 12 minutter.

Testen var ikke ment som en pen reklamesnutt, men som en demonstrasjon av Flash Charging 2.0. Under normale forhold lover systemet en lading fra 10 til 70% på 5 minutter og fra 10 til 97% på 9 minutter. Ved sterk kulde blir resultatet som ventet dårligere, men ser likevel uvanlig raskt ut for markedet: de fleste elbiler lader merkbart saktere under slike forhold.

BYD lar bevisst den øvre grensen ligge på 97% i stedet for 100%. Selskapets toppsjef Wang Chuanfu har tidligere forklart at marginen er nødvendig for å beholde regenerativ bremsing etter ultrarask lading: et fulladet batteri kan rett og slett ikke ta imot returenergi.

Denza Z9GT er den første serieproduserte BYD-bilen med Flash Charging 2.0 og er allerede til salgs i Europa. Shooting brake-modellen får et LFP-batteri på 122 kWh og en oppgitt WLTP-rekkevidde på 800 km — nesten på nivå med BMW iX3 og dens 805 km.

Hovedspørsmålet handler nå ikke om selve bilen, men om infrastrukturen. BYD planlegger å bygge ut rundt 3000 hurtigladestasjoner i Europa i løpet av et år. Hvis nettverket faktisk blir realitet, vil Z9GT gi en sjelden kombinasjon: lang rekkevidde, kuldetålig lading og muligheten til å reise uten lange stopp.