Lucid stiger ned fra premium-Olympen: en mindre Cosmos med store ambisjoner
Lucids kommende mellomstore elbil utfordrer Tesla Model Y og BMW iX3 med 69 kWh-batteri, 800 volts arkitektur og hurtiglading på 14 minutter.
Lucid Cosmos har for første gang havnet i spionfotografenes linser. Det er merkets kommende kompakte til mellomstore elektriske crossover, ment som et rimeligere alternativ til de større Air og Gravity. I Europa ventes modellen nærmere 2027–2028.
Prototypen ble sett under tester i USA. I formen ligger bilen nærmere en hevet kompakt crossover enn en stor SUV: Lucid selv beskriver den som et kjøretøy høyere enn en vanlig kombi, men ikke en fullverdig SUV. I posisjonering sikter Cosmos seg inn på Tesla Model Y, BMW iX3 og Volvo EX60, og i premiumsegmentet må den også konkurrere med Mercedes' kompakte elektriske SUV-er.
I kupéen ventes en bred digital skjerm som dekker nesten hele dashbordet, fem sitteplasser og romslig bagasjerom. For en mer tilgjengelig premium-elbil er det et viktig signal: Lucid vil ikke bare selge rekkevidde, men også følelsen av dyr teknologi i et mindre format.
Teknikken er bare delvis avslørt. Cosmos får den nye drivenheten Atlas, i versjoner med en eller to elmotorer, med bakhjuls- eller firehjulstrekk. Batteriet er på 69 kWh, og estimert rekkevidde er rundt 300 miles, det vil si omtrent 483 km. 800 V-arkitekturen skal sikre rask lading: rundt 322 km rekkevidde på 14 minutter. Forbruket oppgis til omtrent 13,8 kWh/100 km.
Den ventede prisen i Europa ligger på rundt 50 000 euro, det vil si omtrent 58 600 dollar etter dagens kurs. For Lucid er dette et viktig steg ned fra det ultra-eksklusive segmentet: Gravity og Air bygger image, men volumet skal Cosmos sørge for.
Produksjonen skal starte mot slutten av 2026 ved fabrikken i Saudi-Arabia. Senere kobles anlegget i Arizona på. Opplegget skal hjelpe Lucid med å skalere modellen raskere og styre leveranser til ulike markeder mer fleksibelt.
Tendensen er tydelig: premium-elbiler blir mindre og mer tilgjengelige, og konkurransen handler ikke lenger bare om effekt, men også om pris, forbruk og hurtiglading.