Koreanerne har laget en elektrisk crossover som later som om den er en Porsche GT3 — GV60 Magma spiller på følelsene
Genesis avslører den britiske prisen på sin første ekte ytelses-EV: 641 hk, 0–100 km/t på 3,4 sekunder og en syntetisk V6 opp til 9000 omdr./min.
Genesis har kunngjort den britiske prisen på GV60 Magma — den første virkelige sportsbilen i merkets nye serie. I Storbritannia starter elcrossoveren på £75 915 (rundt 96 000 dollar til dagens kurs), og bestillinger åpner i juli.
Teknisk ligger GV60 Magma tætt på Hyundai Ioniq 5 N, men den presenteres annerledes. Under skallet sitter to elmotorer, firehjulsdrift, en elektronisk differensial, 601 hk i normalmodus og 641 hk når boost aktiveres. Dreiemomentet er på 790 Nm, 0 til 100 km/t tar 3,4 sekunder og toppfarten når 264 km/t. Batteriet på 84 kWh lader fra 10 til 80 % på 18 minutter; offisiell rekkevidde er ennå ikke avslørt, men den nært beslektede Ioniq 5 N kjører offisielt opptil 447 km.
Det rareste er lyden. GV60 Magma har virtuelle gir og en syntetisk «høyturtallsmotor» med avskjæring ved 9000 omdr./min. Genesis kaller det en generisk V6, men førsteinntrykket er at lyden mistenkelig minner om boksersekseren i en Porsche 911 GT3. For en elbil er det ikke en teknisk nødvendighet, men en måte å gi føreren tilbake følelsen av akselerasjon, stigende turtall og girskifte.
Også chassiset er jobbet med: karosseriet er forsterket med ekstra braketter, sveisepunkter og limte forbindelser, fjæringen er justert på nytt og bakkeklaringen senket med 20 mm. Utvendig kommer utvidede hjulbuer, 21-tommers smidde felger, 275 mm brede dekk, nye støtfangere, splitter, canards, diffusor og bakvinge. Bremsene er på alvor: 400 mm fremre skiver.
I motsetning til Ioniq 5 N gjør Genesis ikke GV60 Magma om til et rent baneverktøy. Det er snarere en rask elektrisk GT med mykere karakter, dyrt interiør, sportsseter og Chamude-trekk. Problemet er prisen: Hyundai Ioniq 5 N er rundt £10 000 (omtrent 12 600 dollar) billigere, og en Porsche Macan Turbo med 630 hk koster næsten £25 000 (omtrent 31 600 dollar) mer.
Genesis har valgt det smale rommet mellom den rasjonelle Hyundaien og den prestisjetunge Porsche. I den nisjen må GV60 Magma bevise at lyden, oppsettet og merket på panseret er ekstrapengene verdt.