11:25 05-10-2025

Elbiler raser i pris i Europa: bruktmarkedet modnes

Europas bruktmarked for elbiler er midt i et reelt prisfall. Modeller som for bare noen år siden kostet 80,000–100,000 euro, går nå for en tredel, tidvis en fjerdedel. Den tydeligste indikasjonen er Audi e-tron – merkets første elbil – som i dag kan kjøpes til prisen av en ny Dacia.

I Spania og Tyskland ligger 2021-modeller av e-tron 55 med rundt 70,000 kilometer for bare 22,000–23,000 euro. Ved lansering startet modellen på 82,400 euro. For de pengene får man 408 hk, et batteri på 95 kWh, 0–100 km/t på 5,7 sekunder og hurtiglading på 155 kW som tar batteriet fra 20 til 80 prosent på 26 minutter. Tall som fortsatt står seg godt i dag, og som gjør e-tron til et av de mer oppsiktsvekkende kjøpene akkurat nå.

Og det er ikke et enkeltstående tilfelle. En Mercedes EQE 350+ med opptil 700 km rekkevidde starter nå på 38,900 euro, mens en Porsche Taycan 4S kan finnes for under 39,000. Selv en BMW iX3 har falt til 25,000 euro, og en Volkswagen ID.3 til 14,000. Særlig tyske premiummodeller taper verdi raskest, ettersom nye generasjoner og teknikkoppdateringer kommer raskere enn på tilsvarende fossilbiler – en oppdateringstakt som holder bruktannonsene i bevegelse. For kjøperne betyr det sjelden gunstige forutsetninger.

Analytikere peker på at elbiler har færre mekaniske komponenter som slites, og at batterihelse er det avgjørende ved kjøp. Derfor vender bruktkjøpere seg til autoriserte forhandlere som kan dokumentere batterikapasitet og servicehistorikk – fordi en verifisert batterisjekk nå er det viktigste trygghetsbeviset.

Bruktmarkedet for elbiler har åpenbart gått inn i en moden fase. Teknologi som nylig føltes eksklusiv, er i ferd med å bli hverdagskost. At en Audi e-tron kan kjøpes for Dacia-penger, sier egentlig alt: en epoke med reelt tilgjengelig elektrisk mobilitet er her.