Berlin skriver seg på nytt: elektriske Mercedes-AMG GT får en revolusjonerende motor

Mercedes-Benz har startet storstilt produksjon av en ny elektrisk aksialfluksmotor ved fabrikken i Berlin-Marienfelde. Motoren får sin debut i den elektriske Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé.

Mercedes-Benz har startet storstilt produksjon av en ny elektrisk aksialfluksmotor ved fabrikken i Berlin-Marienfelde. For konsernets eldste produksjonsanlegg er dette et viktig vendepunkt: anlegget blir kompetansesenter for høyytelses elmotorer.

Den nye motoren får sin produksjonsdebut i den elektriske Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Ifølge Mercedes-Benz dekker produksjonen rundt 30 000 m² fordelt på tre haller og sju produksjonslinjer. Hele prosessen omfatter 98 trinn: 65 av dem brukes for første gang hos Mercedes-Benz, og 35 omtales av selskapet som verdensnyheter. Utviklingsarbeidet har allerede gitt over 30 patentsøknader.

Hovedtrekket ved aksialfluksmotoren er kompakt konstruksjon kombinert med høy ytelse. I motsetning til vanlige radiale elmotorer går den elektromagnetiske strømmen her parallelt med rotasjonsaksen, og hovedkomponentene er plassert som en «sandwich»: to rotorer omslutter statoren fra begge sider. I nye AMG GT er motoren på forakselen mindre enn 9 cm bred, mens de to bakerste måler rundt 8 cm hver.

For kjøperne handler dette om mer enn ingeniørkunst. Oppsettet gir mer frihet i pakkingen av bilen og leverer høy effekt på lite volum. Ifølge produsenten akselererer den nye elektriske Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé fra 0 til 100 km/t på 2,1 sekunder og når 300 km/t med Driver’s Package. Det oppgitte energiforbruket er 21,0–17,9 kWh per 100 km for AMG GT 63 og 21,0–17,8 kWh per 100 km for AMG GT 55 etter WLTP.