BMW X5 låner et triks fra Mustang Mach-E — aldri sett før på en bayersk modell

Den neste X5 gjemmer døråpnerne i beltelinjen. Det er en førstegangshendelse for en serieprodusert BMW og et tydelig aerodynamisk valg for elektriske iX5.

BMW gjør den nye X5 klar for premiere og har allerede vist en detalj som er vanskelig å overse selv under kamuflasjen. Crossoveren har ikke lenger de vanlige dørhåndtakene på sidene: de er bygget inn i beltelinjen og utformet som små «vinger».

En lignende løsning finnes på Ford Mustang Mach-E, men for BMW blir dette den første serieproduserte bilen med et slikt oppsett. Skjulte håndtak dukket tidligere opp på de begrensede Skytop og Speedtop bygget på M8, men det dreide seg om sjeldne eksemplarer: 50 og 70 stykker.

BMW kan ha flere grunner. Det nye designspråket Neue Klasse satser på rene flater, og skjulte håndtak fjerner overflødige elementer fra profilen. Det er også en aerodynamisk logikk, særlig for elektriske iX5: den får det største batteriet i hele BMW-utvalget — 141 kWh brukbar kapasitet i Europa og 144 kWh i USA. For en slik elbil teller selv små detaljer i luftmotstand.

Deretter får den nye X7 fra 2027 samme oppsett, og så sannsynligvis X6 fra 2028. Alle store X-modeller får for første gang helelektriske versjoner.

X5 selv, i G65-generasjonen, blir den første BMW med hele fem typer drivlinjer samtidig: bensin, diesel, plug-in-hybrid, elektriske iX5 og hydrogendrevne iX5 Hydrogen, som kommer i 2028 med Toyotas medvirkning.

Det store spørsmålet er nå ikke om kjøperne vil legge merke til de nye håndtakene. Spørsmålet er et annet: blir de mer behagelige enn de vanlige, eller bare nok en pen detalj man må venne seg til hver dag?