Fra ingeniørdrøm til kundens garasje: første T.50s Niki Lauda møter bakken
GMA tar med understell nr. 1 fra 25-bilers T.50s Niki Lauda-serien til Festival of Speed — en bane-V12 til 3,1 millioner pund, ikke lenger en prototype.
Gordon Murray Automotive tar med seg den første kunde-T.50s Niki Lauda til Goodwood Festival of Speed. Dette er ikke lenger en testprototype, men understell nr. 1 fra en serie på bare 25 rene banebiler — øyeblikket der en høylytt ingeniørvisjon endelig blir en bil med en virkelig eier.
Bilen tar den berømte bakkebanen i Goodwood i en lakkering som peker tilbake på Gordon Murrays første seier i Formel 1: Sør-Afrikas Grand Prix 1974 i Kyalami, med Brabham BT44 og Carlos Reutemann. Det hvite karosseriet, motivet fra det sørafrikanske flagget og det svarte tallet 7 er ikke dekorativ nostalgi, men en måte å knytte hver T.50s til et konkret kapittel av Murrays løpsbiografi.
Teknikken til T.50s virker nesten trassig for 2026. Den sugne Cosworth-V12-en spinner opp til 12 100 o/min og yter 772 hk ved 11 500 o/min, vekten holder seg under 900 kg og nedpresset når 1200 kg. Girkassen er en seksgirs Xtrac med padler, karosseri og aerodynamikk er grundig omarbeidet sammenlignet med vei-T.50. GMA selv understreker det: dette er ikke en versjon av den vanlige superbilen, men en banemaskin med hundrevis av endrede deler.
Prisen — £3,1 millioner, omtrent $4,16 millioner — er før skatt, personifisering og lagring. For en vanlig kjøper er det en annen verden, men naboene er interessante: Ferrari FXX-K Evo, Aston Martin Valkyrie AMR Pro og McLaren Solus GT spiller i samme sone av lukkede trackdays. T.50s skiller seg ikke ut med hybridkraft, men med letthet, sentral kjøreposisjon, Murray-viften og en nær løpsklar V12 uten turbo.
I Goodwood viser GMA også T.33 Spider VP12, Le Mans GTR XP1 og S1 LM. Men hovedlyden kommer fra T.50s: slike biler oppleves ikke lenger som hypercarens fremtid, men som den siste luksusen av bensindrevet ingeniørkunst.
Når en maskin til £3,1 millioner ikke får brukes på vei, gjenstår én ting — å bli en hendelse hver gang motoren passerer 10 000 o/min.