Minivanen tenkt på nytt: Chrysler bygger om kupéen for elbilæraen

Stellantis har søkt patent på et seteoppsett på gulvskinner som ikke bare glir fram og tilbake, men også fra side til side — og gir tilbake fleksibiliteten EV-batteriene har tatt fra familiebilen.

Chrysler kan gjøre minivanen merkbart mer praktisk for familieturer. Stellantis har patentert et system kalt Cross-Car and Fore-Aft Positionable Seating System, som lar setene bevege seg ikke bare fram og tilbake, men også på tvers av kupéen.

Kjernen i løsningen er skinner som er bygget inn i bilgulvet. Ifølge patentbeskrivelsen kan setene i andre rad gli i lengderetningen og samtidig flyttes mot fører- eller passasjersiden, uavhengig av hvor de står langs kupéen. Setene kan dreies, skyves nærmere hverandre eller dras fra hverandre for å gi plass til bagasje og passasjerer. I patenteksemplene nevnes blant annet et barnesete plassert bak midtkonsollen — slik når man lettere barnet fra forsetene.

Den egentlige poenget med utviklingen henger sammen med elektrifiseringen. Klassiske Chrysler-minivans hadde systemet Stow ’n Go, der setene kunne legges ned i fordypninger under gulvet. I hybrid- og elektriske versjoner er den plassen opptatt av drivbatteriet. Det nye oppsettet kopierer dermed ikke den gamle ideen, men prøver å gi kupéen fleksibilitet tilbake på en annen måte. Patentet nevner også uttrykkelig bruk i en batterielektrisk bil med høyspentbatteri under gulvet.

Jo flere barn, ting og lange turer, desto mindre handler det om hestekreftene under panseret og desto mer om å kunne bygge kupéen raskt om etter virkeligheten. Foreløpig er dette bare et patent, ikke et serieutstyr for Chrysler Pacifica eller en framtidig elektrisk minivan. Hovedspørsmålet er om systemet i det hele tatt når produksjon — og om det ikke vil vise seg for dyrt eller for komplisert for en massemarkedsbil.