NOVA Lab og wire-car: slik tester Hyundai og Kia 300 til 500 styreenheter uten bil
Ved forskningssenteret Namyang kobler Hyundai og Kia sammen 300 til 500 styreenheter helt uten karosseri og finner 150 til 200 problemer per modell før den første prototypen.
Hyundai og Kia finner opptil 200 problemer i elektronikken før bilen i det hele tatt finnes som en fullverdig prototyp. I NOVA Lab — kort for Next-generation Open Validation & Automation — ved forskningssenteret Namyang bygger ingeniørene en såkalt wire-car: styreenheter, ledningsnett og elektronikkomponenter kobles sammen nøyaktig slik de vil sitte i den ferdige bilen, bare uten karosseri og kupé. I gjennomsnitt avdekker Hyundai Motor Group 150 til 200 problemer på dette stadiet.
Poenget med kontrollen blir tydeligere jo mer elektronikk bilene får. En enkelt styreenhet kan fungere feilfritt alene, men i det øyeblikket den begynner å snakke med de øvrige systemene, dukker feil i datautvekslingen, logiske konflikter eller unormalt strømforbruk opp. Hyundai og Kia har brukt wire-car siden 2019, og dagens NOVA Lab rår over 14 slike testbenker.
I store prosjekter kobles til sammen 300 til 500 styreenheter og andre elektronikkomponenter til benken, i tillegg til rundt 500 kontakter i ledningsnettet.
Uten karosseri klarer ingeniørene likevel å etterligne kjøring. Et kompakt dynamometer gjengir akselerasjon og retardasjon, mens kameraene og radarene i ADAS-systemene får en virtuell vei og kunstige mål. Dermed kan adaptiv cruisekontroll, filholder og andre elektroniske funksjoner sjekkes på forhånd.
NOVA Lab forberedes allerede på neste generasjon biler: laboratoriet støtter rask Ethernet, 48-voltssystemer, OTA-oppdateringer og kontroll av redundante styrekretser for robottaxier. Neste skritt er fortsatt under utredning — Hyundai vil bruke kunstig intelligens til automatisk å lete etter avvik i dataene som samles inn fortløpende.
Tallet «opptil 200 problemer» sier altså mindre om kvaliteten på kommende modeller fra Hyundai og Kia enn om hvor mange mulige konflikter produsenten prøver å fjerne før bilen i det hele tatt drar ut på sine første veitester.