Geely Battleship 700 (Zhanjian 700) 2026: GTA-arkitektur, EM-T-hybrid og tekniske data
Nye terrengbilen Geely Battleship 700 bygger stigerammen inn i den selvbærende karosseriet, noe som sparer rundt 100 kg sammenlignet med en tradisjonell ramme, mens det trippelmotoriske hybridsystemet EM-T yter 830 kW.
Ikke 13 920 Nm dreiemoment, men selve karosseribyggingen kan vise seg å være det mest interessante tallet ved nye Geely Battleship 700. Terrengbilen får den såkalte GTA-arkitekturen: den bærende rammen er ikke en separat del montert under karosseriet, men er bygget direkte inn i selve strukturen. Ifølge Geely er denne løsningen rundt 100 kg lettere enn en tradisjonell, adskilt stigeramme, og sammen med andre tiltak gjorde det mulig å fjerne totalt rundt 200 kg fra bilen.
Karosseriets torsjonsstivhet skal overstige 40 000 Nm per grad, taket tåler en belastning på over 16 tonn, og designen frigjør ytterligere 80 mm vertikal plass inni kupeen. Bilen hadde allerede blitt vist i et tidligere utviklingsstadium.
Den store nyheten på drivlinjesiden er hybridsystemet EM-T. En 2,0-liters turbomotor jobber sammen med en trestegs hybridgirkasse og tre elektriske trekkmotorer. Samlet effekt når 830 kW, tilsvarende rundt 1 129 hestekrefter, og akselerasjonen til 100 km/t skal ifølge produsenten ta 3,95 sekunder. Geely oppgir også en termisk virkningsgrad på 48,41 prosent for bensinmotoren.
Tallet 13 920 Nm må tolkes riktig: dette er toppmomentet ved hjulene etter at det er multiplisert av girkassen, så det kan ikke sammenlignes direkte med motormomentet til en vanlig bil. Selve oppsettet er mer interessant — en elmotor foran suppleres av to uavhengige motorer bak, slik at alle fire hjulene kan få mellom 0 og 100 prosent av tilgjengelig trekkraft, og bakakselen har i tillegg en mekanisk sperre.
Understellet med KI kjenner igjen underlaget foran bilen og justerer på forhånd hvordan driftverket, fjæringen og stabilitetssystemet fungerer. For den aktive hydrauliske fjæringen oppgis en responstid på 50 ms og et trykk på opptil 150 bar. Ifølge Geely kan systemet oppdage et hull i veien på forhånd og avlaste hjulet før det i det hele tatt når fram til det.
Når det gjelder mål, har seriemodellen allerede bestått den kinesiske typegodkjenningen: lengden er 5 085 mm, bredden 1 999 mm og akselavstanden 2 900 mm. Opplysninger fra dokumentene og drivlinjevariantene ble allerede kjent under Battleship 700s sertifiseringsprosess hos den kinesiske myndigheten.
Produsenten har ikke oppgitt pris ennå. Geely bekrefter offisielt at Zhanjian 700 (også kjent som Battleship 700) lanseres i segmentet for seriøse terrengbiler i andre halvår av 2026.