Denza N8L EV: lanseringsdato, batteri og rekkevidde
Denza lanserer i september en helelektrisk N8L med en motorisert frunk på 208 liter. MIIT-dokumenter peker allerede på et batteri på 130,15 kWh for 960 km ifølge CLTC.
Denza N8L får en helelektrisk versjon allerede i september. Merkets administrerende direktør Li Hui bekreftet lanseringstidspunktet og viste frem en av de mer uvanlige detaljene ved den store seteseteren SUV-en — en motorisert frunk på 208 liter. Den har et avløp med lokk, slik at rommet kan brukes til gjørmete campingutstyr eller strandsaker og deretter spyles rent med vann.
Den offisielle kunngjøringen avslører imidlertid ennå ikke det viktigste: pris, batteri, effekt og rekkevidde for elektrisk versjon. Noe av denne informasjonen har likevel dukket opp tidligere i kinesiske sertifiseringsdokumenter. Ifølge informasjon basert på MIIT-dokumenter bruker den forlengede N8L EV et litiumjernfosfatbatteri med en kapasitet på 130,15 kWh og kan kjøre opptil 960 km ifølge CLTC-syklusen. Målene er 5200x1999x1820 mm, med et akselavstand på 3075 mm.
Dette endrer i stor grad hvordan nyheten oppfattes. Det handler ikke bare om å bygge om dagens hybrid til en elbil. Tidligere regulatoriske data avslørte for N8/N8L-familien enmotorsversjoner på 320 og 370 kW — omtrent 435 og 503 hestekrefter — samt en trippelmotorløsning på 890 kW, eller rundt 1210 hestekrefter. Denza har ennå ikke bekreftet hvilke varianter den seriefremstilte N8L EV faktisk vil få, så det er for tidlig å knytte denne maksimale effekten til en konkret konfigurasjon i september.
De første dataene om den nye elektriske N8/N8L-familien har blitt omtalt tidligere — regulatoren avslørte en trippelmotorversjon og forskjellene mellom den femseters N8-en og den seksseters N8L-en. Da var lanseringstidspunktet fortsatt ukjent. Nå finnes det et konkret tidspunkt — september.
Dagens N8L selges i Kina som ladbar hybrid. Hurtigladeversjonen har et batteri på 75,26 kWh, kommer opptil 430 km på ren strøm ifølge CLTC, og støtter lading fra 10 til 97 % på oppgitte 9 minutter. Prisen starter på 319.800 yuan — tilsvarende omtrent 44.900 dollar til dagens valutakurs.
Men disse 9 minuttene kan ikke uten videre overføres til N8L EV: det er ennå ikke bekreftet om BYDs nyeste hurtigladesystem vil bli brukt, og Denza har ennå ikke oppgitt disse spesifikasjonene for elektrisk versjon. Nettopp ladehastigheten forblir, sammen med prisen, modellens største ukjente faktor.
N8L er allerede kjent for publikum som en stor seteseter SUV: hybridversjonen med 2+2+2-oppsett ble vist i Beijing i april. Elektrisk variant beholder de samme grunnmålene, men frigjør plass under panseret — derav den uvanlig store frunken på 208 liter.
Hvis serieversjonen faktisk beholder den sertifiserte rekkevidden på 960 km ifølge CLTC, blir hovedspørsmålet ved lanseringen ikke den oppgitte rekkevidden, men hvor mye av den som består under tøffere reelle forhold, og hvor raskt det batteriet på 130,15 kWh kan lades opp igjen.