Toyota Crown Crossover 2026: pris, hybrid med 239 hk og WLTC-forbruk
Toyota oppdaterer Crown Crossover i Japan med 239 hk, femte generasjons hybrid, bedre WLTC-forbruk og priser fra 5 179 900 yen.
Toyota oppdaterte Crown Crossover i Japan 3. september 2026. Modellen får fem ekstra hestekrefter, forbruket reduseres med rundt 0,13 l/100 km og prisen øker med mindre enn 1 %. CROSSOVER G og Z går over til femte generasjons hybridsystem, mens systemeffekten øker fra 172 kW (234 hk) til 176 kW (239 hk).
Effektivitetsgevinsten er tydeligere enn effektøkningen. For G forbedres WLTC-tallet fra 22,4 til 23,1 km/l, noe som tilsvarer at forbruket faller fra omtrent 4,46 til 4,33 l/100 km. Toyota knytter resultatet til en mer kompakt, lettere og mer effektiv hybridmodul; 2,5-litersmotoren beholder D-4S og elektronisk styrt VVT-iE-ventiltiming.
Prisene endres moderat. G koster nå 5 179 900 yen, Z 5 999 400 yen og RS 6 739 700 yen. Sammenlignet med forrige prisliste er økningene henholdsvis 29 900, 49 400 og 39 700 yen, eller rundt 0,6–0,8 %.
Det er en viktig forskjell fra den amerikanske Crown av årsmodell 2027. Toyota innførte også THS 5 der, men standardhybriden beholder 236 hk, mens den offisielle EPA-effektiviteten er blitt litt dårligere. Resultatet for den amerikanske Crown er dermed annerledes. Forbrukstallene kan ikke sammenlignes direkte fordi EPA og japanske WLTC bruker ulike testsykluser.
Utvendig er oppdateringen enklest å kjenne igjen bakfra. Toyota har endret tofargeløsningen: panseret og den øvre delen av karosseriet over beltelinjen er nå svarte, mens de nedre listene og hjulbuene får pianolakkert svart finish. Neutral Black legges også til i fargepaletten. RS får røde bremsekalipere, og girhendler bak rattet blir standard på alle versjoner. For RS og Z blir også Toyota Premium Sound med 10 høyttalere og en 8-kanals forsterker standard.
For norske lesere er det viktig å skille den japanske prislisten fra et lokalt tilbud: 5,18-6,74 millioner yen er japanske listepriser. Toyota har lansert denne oppdateringen for Crown i Japan, så WLTC-tallene, G/Z/RS-utgavene og utstyret er ikke en norsk spesifikasjon. En direkte omregning til kroner ville heller ikke ta hensyn til avgifter, godkjenning eller lokal utrustning.
Hybriden på 239 hk erstatter ikke toppdrivlinjen i RS. Denne versjonen beholder en 2,4-liters turbomotor, Dual Boost Hybrid-systemet, en 6-trinns automatgirkasse og E-Four Advanced firehjulsdrift.