Bentley Torcal: effekt, batteri og rekkevidde etter foreløpige data
Bentley bekrefter at Torcal blir merkets kraftigste og raskest akselererende serieproduserte bil. Foreløpige data peker på to motorer, 113 kWh og rundt 595 km WLTP-rekkevidde.
Bentley har offisielt bekreftet to rekorder for den kommende elektriske Torcal: den blir den kraftigste og raskest akselererende serieproduserte bilen i merkets historie. Selskapet har ennå ikke oppgitt nøyaktig effekt eller akselerasjonstid, så tallet på rundt 850 bhp som ofte nevnes nå, skal ikke presenteres som produsentens endelige spesifikasjon.
Listen Torcal må over er allerede kjent. Dagens Continental GT Speed leverer 782 hk og 1000 N·m, når 100 km/t på 3,2 sekunder og kan komme opp i 335 km/t. Bentley beskriver uttrykkelig Torcal som kraftigere og raskere i akselerasjonen. Opplysningen om rundt 850 bhp kommer fra Autocar etter en kjøretur i en førserieprototype. I metrisk hestekraft tilsvarer det omtrent 862 hk.
Det foreløpige tekniske bildet er allerede ganske detaljert. Modellen ventes å få to elektriske motorer og firehjulsdrift, en 800-voltsarkitektur og et batteri med 113 kWh brutto kapasitet, hvorav rundt 108 kWh er tilgjengelig. Anslått WLTP-rekkevidde er cirka 595 km, men Bentley understreker på sitt offisielle nettsted at de europeiske verdiene for energiforbruk og rekkevidde fortsatt venter på homologering.
Torcal bygger på Volkswagen-konsernets PPE-arkitektur og er teknisk beslektet med Porsche Cayenne Electric og Audi Q6 e-tron. Ifølge Autocar er den bakre elmotoren knyttet til utviklingen av Cayenne Electric, mens den fremre har forbindelse til Q6 e-tron. Det betyr likevel ikke at Bentley får Porsches maksimale effekt: merket legger bevisst vekt ikke bare på absolutte tall, men også på jevn kraftlevering og komfort.
Dermed blir sammenligningen med den beslektede Porschen spesielt interessant. Cayenne Turbo Electric kan levere mer enn 1100 hk, mens kildene foreløpig oppgir rundt 862 hk for Torcal. Bentley setter likevel en intern rekord: det foreløpige tallet ligger klart over dagens Continental GT Speed på 782 hk, selv om det er lavere enn toppeffekten i den elektriske Cayenne.
Den tekniske forbindelsen til Cayenne er ingen overraskelse. Allerede under testene av Torcal-prototypen på Nürburgring ble PPE-plattformen regnet som en av prosjektets viktigste komponenter, samtidig som tidlige effektestimater lå betydelig høyere. Nå er bildet mer realistisk: Bentley bekrefter offisielt et merkerekord, og rundt 862 hk er fortsatt det mest konkrete foreløpige holdepunktet.
Torcal skal samtidig ikke bli en elektrisk Bentayga. Bentley omtaler modellen som sin fjerde selvstendige modellinje ved siden av Continental GT, Flying Spur og Bentayga. Selskapet prøver også å overføre den velkjente Bentley-atmosfæren til elbilen: systemet Curation Engine justerer samtidig belysning, lyd, klima, luftkvalitet og digital informasjon i kupeen.
Det er også utviklet et eget konsept for lydbildet. Bentley spilte inn ekte musikkinstrumenter til Torcal — trommer, bratsj og bassgitar — for å skape en lyd inspirert av merkets historiske drivlinjer, inkludert V8 og W12. Produsenten understreker at målet ikke bare er å etterligne en motor: lyden skal reagere på førerens kommandoer og formidle bilens karakter.
Per 2. september er hovedpoenget offisielt bekreftet: Torcal blir kraftigere enn Continental GT Speed med 782 hk og vil akselerere raskere. Bentley holder fortsatt de nøyaktige spesifikasjonene hemmelige.