smart #2 2026: mål, rekkevidde, batteri og premieredato
smart #2 nærmer seg Paris-premieren 12. oktober 2026 med 2,75 meters lengde, 60 kW og et foreløpig mål på rundt 300 km WLTP.
Det er litt over en måned igjen til verdenspremieren på smart #2, planlagt til 12. oktober 2026 i Paris, men biler med produksjonskarosseri har allerede dukket opp i gatene i Beijing, Shanghai og Shenzhen. Dette virker mer som en kontrollert forhåndsvisning enn klassiske spionbilder: smart China har selv distribuert bildene av bilene i merkets kamuflasje.
Utseendet er knapt noen hemmelighet lenger — langt mer interessant er målene. Den kinesiske MIIT-sertifiseringen oppgir to lengder, 2751 og 2764 mm, med en bredde på 1669 mm og en høyde på 1555 mm. Akselavstanden er 1875 mm og egenvekten 1130 kg. Til sammenligning var Concept #2, som ble vist i vår, 2792 mm lang. Produksjonsbilen er dermed ytterligere 28–41 mm kortere.
Elektromotoren yter 60 kW, rundt 82 hk, og toppfarten er 140 km/t. Disse opplysningene ble kjent allerede da kinesisk sertifisering for første gang viste spesifikasjonene til den produksjonsklare smart #2. Da kom det også fram at bilen bruker LFP-celler fra CATL.
Det er et viktig forbehold rundt batteriet. Enkelte medier omtaler kapasiteten på 35,7 kWh og rundt 300 km WLTP som om dette allerede var endelige spesifikasjoner, men smart beskriver dem fortsatt som målverdier. Det samme gjelder hurtiglading fra 10 til 80 % på under 20 minutter: europeisk homologering pågår fortsatt, og de endelige tallene kan derfor endres.
Et annet oppsiktsvekkende tall er snudiameteren på bare 6,95 m. Den nye ECA-arkitekturen er utviklet spesielt for ultrakompakte elbiler, mens designet av #2 ledes av Mercedes-Benz-teamet. I format vender smart nesten tilbake til den opprinnelige Fortwo-ideen: to dører, to seter og hjul plassert så langt ut mot karosserihjørnene som mulig.
Noen dager før denne offentlige visningen bekreftet smart også et Sennheiser-lydsystem med sju høyttalere for enkelte #2-varianter. Men premieren i Paris ventes først og fremst å avklare de største gjenværende spørsmålene — endelig rekkevidde, ladeegenskaper, utstyrsnivåer og priser.
Denne fasen er derfor viktig ikke fordi det kommer en ny batteri- eller motoropplysning — disse dataene er allerede kjent — men fordi den viser at smart #2 i praksis har nådd produksjonsform. Etter konseptbilen, testprototypene og sertifiseringen er bilen nå ute i offentligheten bare noen uker før den offisielle debuten.