Honda FIA Road Safety Index 2026: derfor fikk selskapet fem stjerner
Honda er den første organisasjonen med fem stjerner i den oppdaterte FIA Road Safety Index. Vurderingen dekker 17 land og mer enn 90 % av merkets globale bil- og motorsykkelsalg.
Honda har blitt den første organisasjonen i verden som har fått toppkarakteren fem stjerner i den oppdaterte FIA Road Safety Index. Vurderingen ble gitt i kategorien produkter og tjenester, og prestasjonen ble markert på Monza-banen under Italias Grand Prix. Dette er ikke en kollisjonstest av en bestemt modell, men en vurdering av hvordan selskapet som helhet håndterer risiko knyttet til trafikksikkerhet.
I 2026 utvidet FIA skalaen for Road Safety Index fra tre til fem stjerner. I tillegg til de eksisterende kriteriene for selskapets forpliktelser og påvirkning på trafikksikkerheten inngår nå planlegging, oppfølging av resultater og styring av sikkerhetskulturen, inkludert påvirkningen fra produkter, tjenester og forsyningskjeden.
For den nye vurderingen utvidet Honda omfanget fra Japan til 17 land. Disse markedene står for mer enn 90 % av merkets globale salg av biler og motorsykler. FIA fremhevet også Hondas langsiktige mål, system for sikkerhetsstyring, oppfølging av resultater og innføring av ny teknologi.
Et år tidligere hadde Honda allerede blitt den første produsenten av biler og motorsykler som fikk den daværende toppkarakteren på tre stjerner i FIA Road Safety Index. Da omfattet vurderingen selskapets virksomhet i Japan. Det nye femstjernerssystemet skjerpet kravene, samtidig som Honda utvidet den geografiske dekningen til 17 land.
Honda har som mål å halvere antallet omkomne innen 2030 i ulykker der selskapets biler og motorsykler er involvert, målt per 10 000 solgte kjøretøy sammenlignet med nivået i 2020. Det neste uttalte målet er null omkomne i slike ulykker innen 2050.
Fem stjerner betyr ikke at enhver Honda automatisk er sikrere enn konkurrentene i en kollisjon. For slike sammenligninger finnes separate tester fra Euro NCAP, IIHS og andre organisasjoner. Her vurderer FIA ikke ett enkelt kjøretøy, men produsentens samlede system for styring av trafikksikkerhet.