BYD faststoffbatteri i 2027: tidsplanen og fremtiden for Blade Battery
BYD planlegger demonstrasjonsbruk av faststoffbatterier i kjøretøy fra 2027. Storskala innføring er først planlagt etter 2030.
I 2027 skal BYDs planer for faststoffbatterier ta steget fra laboratoriet til biler: selskapet vil starte demonstrasjonsbruk av teknologien. BYD har foreløpig ikke oppgitt en konkret modell, batterikapasitet eller rekkevidde — dette er en demonstrasjonsfase, ikke starten på massesalg.
Det samsvarer med det tidligere veikartet. Allerede i 2025 snakket Sun Huajun, teknisk direktør for BYDs batterivirksomhet, om demonstrasjonsbruk av helfaste batterier fra omtrent 2027 og om storskala innføring først etter 2030. Selskapet har valgt en sulfidbasert elektrolytt og produserte allerede i 2024 prototypeceller med kapasitet på 20 og 60 Ah.
Derfor bør 2027 ikke tolkes som at BYD gir opp dagens Blade Battery. Li understreket selv i juni at faststoffteknologien ennå ikke er klar for massemarkedet, mens andre generasjon Blade Battery er mer fordelaktig når det gjelder effektivitet og kostnader. Det passer godt med selskapets nåværende strategi: BYD utvider allerede bruken av andre generasjon Blade Battery til biler utenfor eget merke.
Konkurrentene følger nesten samme tidsplan. Geely regner for eksempel med å gå over til pilotbruk av faststoffbatterier i 2027 etter å ha testet en fullskala batteripakke i en bil.
Den neste virkelig viktige milepælen blir derfor ikke enda et laboratorietall, men selve bilen fra BYD. Hvis selskapet i 2027 offentliggjør modell, pakkekapasitet, energitetthet, ladehastighet og levetid, kan den nye teknologien endelig sammenlignes med serieprodusert Blade Battery på grunnlag av kjøretøydata og ikke bare laboratorieresultater.