Waymo robotaxi i Tokyo 2027: 100 førerløse biler og planen for oppstart
Waymo, GO og Nihon Kotsu forbereder en robotaxitjeneste på nivå 4 i Tokyo for 2027 med rundt 100 biler. Yandex planlegger en tilsvarende flåte i Moskva, men vil i starten ha en testfører om bord.
I 2027 er planen at taxier helt uten fører om bord skal begynne å kjøre i Tokyo. Waymo, mobilitetstjenesten GO og den store Tokyo-baserte taxioperatøren Nihon Kotsu har avtalt å forberede kommersielle turer med autonom kjøring på nivå 4 og gradvis øke flåten til rundt 100 kjøretøy. Et lignende omfang planlegges i Moskva, der Yandex vil sette 100 robotaxier inn i passasjertjeneste innen utgangen av 2026, men med en annen oppstartsmodell.
Waymo har testet systemet sitt i den japanske hovedstaden siden 2025. Bilene kjører allerede autonomt i sju bydeler i Tokyo, men foreløpig er opplærte ansatte fra Nihon Kotsu om bord. Neste fase innebærer offentlige turer helt uten fører etter at nødvendige tillatelser er gitt og teknologien er ferdig validert. Bilene skal kunne bestilles både gjennom Waymo og GO.
For Waymo er robotaxi ikke lenger bare et eksperiment. Selskapet oppgir mer enn 500 000 fullt autonome turer i uken og virksomhet i 15 store amerikanske byer. Tokyo blir den neste krevende testen på skalering: venstrekjøring, smale gater og tett bytrafikk har krevd en egen tilpasning av Waymo Driver.
En lignende overgang skjer også i Russland. Yandex sier at 100 robotaxier for bestilling gjennom Yandex Go skal komme til Moskva innen utgangen av 2026. I den første fasen vil det likevel sitte en testfører i bilen. Selv om passasjerflåtene er omtrent like store, er Waymo-prosjektet i Tokyo dermed uttrykkelig rettet mot kommersielle turer uten noen bak rattet.
Waymo bruker en lignende forberedelsesmodell også i Europa. I München lærer selskapet først byen å kjenne med en fører om bord, mens en fullt autonom tjeneste er planlagt mot slutten av 2027. Robotaxi er dermed på vei fra demonstrasjonsteknologi til en ordinær tjeneste for persontransport.
Oppstart i Tokyo i 2027 er likevel ikke garantert. Avtalen knytter uttrykkelig tjenestestarten til godkjenninger fra nasjonale og lokale myndigheter og vellykket validering av Waymo Driver. Men prosjektet har gått inn i en ny fase: det handler ikke lenger bare om å samle inn veidata, men om å forberede en betalt tjeneste for vanlige passasjerer.