FOTON 4 PHEV: 476 hk, 32,85 kWh-batteri og firehjulsdrift
FOTON viser ladbar hybrid-utgaven av FOTON 4 på IAA Transportation med 350 kW systemeffekt, firehjulsdrift, DC-hurtiglading og V2L.
Dieselutgaven av FOTON 4 yter 160 hk, mens den nye ladbare hybriden øker systemeffekten til 476 hk. På IAA Transportation i Hannover ble PHEV-utgaven av pickupen med separat rammechassis, 2,0-liters turbomotor, elektrisk drivlinje og et batteri på 32,85 kWh vist frem. Den tyske importøren IndiMO bekrefter 350 kW systemeffekt, firehjulsdrift, DC-hurtiglading og V2L-funksjon for å drive eksternt elektrisk utstyr.
FOTON har ennå ikke oppgitt elektrisk rekkevidde eller maksimal ladeeffekt for den europeiske versjonen. Prisen er heller ikke kjent. Til sammenligning selges dieselutgaven av FOTON 4 med 160 hk allerede i Tyskland fra 39 995 €, mens Ultra-versjonen koster 42 995 €.
I Kina har FOTON allerede vist hybridene Mars 7 og Mars 9 med 350 kW. I Russland har TUNLAND V9 nylig fått en bensinversjon med 245 hk. Nå får også det europeiske modellutvalget en kraftig PHEV.
Det finnes imidlertid en viktig detalj rundt navnene. I FOTONs globale rapport fra IAA er en TUNLAND V9 PHEV oppført blant utstillingsbilene, mens den tyske importøren bruker navnet FOTON 4 Plug-in-Hybrid. Den russiske distributøren omtalte allerede i vår TUNLAND V9 PHEV som den mest sannsynlige kandidaten for Russland og opplyste at selskapet planla å starte sertifiseringen.
Europapremieren gjør derfor modellen mer relevant for det russiske markedet, men de oppgitte 476 hk, batterispesifikasjonene og den fremtidige prisen på den europeiske bilen kan ikke automatisk overføres til en russisk V9. De neste opplysningene som kan verifiseres, blir den europeiske prislisten, den elektriske rekkevidden og sertifiseringsdokumenter for den russiske versjonen.