Hyundai Tucson 2027: motorer, hybrid, interiør og salgsstart
Hyundai Tucson 2027 får en 1,6-liters turbo på 193 hk, hybrid med 245 hk, Pleos Connect med skjerm opptil 17 tommer og mer sikkerhetsutstyr.
For Hyundai Tucson 2027 er nå de viktigste tekniske opplysningene som manglet ved den første presentasjonen, blitt kjent. Bensinversjonen får en 1,6-liters turbomotor med 193 hk og en åttetrinns automatkasse, mens den nye hybriden yter totalt 245 hk. For hybriden i sørkoreansk spesifikasjon oppgir Hyundai et kombinert nivå på 17,4 km/l, tilsvarende omtrent 5,75 l/100 km. Tallet gjelder den koreanske utgaven og bør ikke overføres direkte til fremtidige europeiske versjoner.
Det var nettopp denne informasjonen som manglet ved presentasjonen i august. Da var lengden på 4 700 mm, hjulavstanden på 2 785 mm og 29 mm ekstra takhøyde for passasjerene bak allerede kjent, men Hyundai hadde ennå ikke offentliggjort drivlinjene.
Nå finnes det også mer detaljerte opplysninger om kupeen. Tucson er Hyundais første SUV med Pleos Connect. Avhengig av utstyrsnivå brukes en sentral 16:9-skjerm på 12,9 eller 17 tommer, mens ofte brukte funksjoner beholder fysiske knapper. Systemet integrerer den generative assistenten Gleo AI og appbutikken Pleos App Market. Hyundai presenterte den underliggende digitale plattformen tidligere på våren.
Det finnes også en mindre synlig teknisk endring. Selv om karosseriet er blitt større, har Hyundai redusert luftmotstandskoeffisienten Cd fra 0,33 til 0,30, en forbedring på omtrent 9%. Dette gjelder selve koeffisienten og betyr ikke at den totale luftmotstanden er redusert like mye, fordi bilens frontareal samtidig har økt. Resultatet er oppnådd med endringer i hekkspoileren, formen på 17-tommershjulene og støtfangerne samt med aktive luftspjeld.
Sikkerhetsutstyret er også utvidet. Alle versjoner får beskyttelse mot utilsiktet akselerasjon, automatisk bremsing foran ved parkering og ni kollisjonsputer. En separat reservestrømkrets kan låse opp dørene selv om hovedsystemet for strøm blir slått ut etter en kollisjon. Memory Reverse Assist husker den kjørte ruten og styrer automatisk ved rygging for å hjelpe bilen med å følge den samme ruten i motsatt retning.
Hyundai skal kunngjøre prisene i oktober, samtidig som salget i Sør-Korea etter planen starter. Neste viktige steg blir regionale spesifikasjoner og priser for markeder utenfor modellens hjemmemarked.